to Rain Ford Focus

Добрый вечер. Ого, целое сочинение:) Что ж, постараюсь помочь.

1. а) проверяем напряжение и проводку.

б) да, ролик нужно заменить, вместе с ремнем, в ближайшее время, не затягивайте ремень может порваться, у вас - первые признаки износа.

в) проверьте предохранитель ABS, проводку и датчики.

г) жидкость в норме? гул не наблюдается?

Да, предположения верные, все неисправности косвенно связаны. Ремень под замену - однозначно.

2. Можно проверить аккум на коленке.
Подключим вольтметр и лампу к аккумулятору (не направляйте свет лампы в глаза - лампа слишком яркая) и подождем примерно 2 минуты. Если за это время свет лампы станет тусклым - на помойку свой аккумулятор не несем, хотя, казалось бы там ему самое место - сдаем аккумулятор на утилизацию и сохраняем окружающую среду. Если же резкого изменения яркости свечения не произошло, то через 2 минуты после начала разрядки, не отключая лампы, измеряем напряжение на аккумуляторе.

Если напряжение на аккумуляторе больше 12.4 В, то аккумулятора полностью исправен - он сохранил полную или почти полную емкость. Если напряжение меньше 12 В, то все еще живой аккумулятор лучше выбросить - он сохранил не более 50% своей номинальной емкости и его лучше не использовать по прямому назначению. Если напряжение на аккумуляторе от 12 В до 12.4 В, то аккумулятор нужно заменить в ближайшее время, пока он еще работоспособен.

3. датчик скорости. совершенно верно.

4. вот тут описан принцип.

Обращайтесь.

to Jackilsun: Не за что.

Осмотрите гур, может найдете какое несоответствие, патрубки проверьте.

В нормальных условиях раз в два года или через 40 тыс. км.

Да, желательно и фильтра и свечи, иначе чистка такого эффекта не даст.

В первую очередь фильтр потом уже и форсунки.

to Jackilsun:

Привет, хочу тоже вам подсказать.

1.Попробуйте в ГУР сменить масло ,его нужно менять (не верьте книге по поводу на весь срок службы авто , также как в КПП) ,я не знаю такого масла, вечного.

2.При смене ремня посмотрите к натяжителю ремня,он порой закисает и становиться в одном положении ,и не натягивает (или слабый) ,поэтому нет хорошей натяжки,(еще можно смазать подшипник ролика).

3.По поводу АВС сделайте осмотр ,можете снять проводок возле ступицы ,и поставить обратно,он быстрей всего закис.

А акуму я проверяю так ,если магнитофон при заводке тухнет ,значит пора менять.

Еще можно к спецам по акуме,к електрику.

Смените свечи обязательно .

Масло в КПП меняю каждые 70 000км, сколько могу шприцом вытянут ,столько и свежего заливаю.