плавают обороты на фокусе 1.8 Ford Focus

Парни я конечно хз. Дважды на газели, двигатель 105 мозги Микас 11, плавание оборотов холостого хода. Замена датчика как раз заслонки. Через примерно месяц повторение. Покупали совковые датчики. В результате купили Бошевский, уже год нет проблемы. Расскажите пожалуйста как работает КХХ. Я тормоз я не знаю. Только сразу могу сказать принцип работы допустим У сплит порта и Зетека отличается.Тем более размеры клапанов разные, да и сам клапан чуток отличается.

Опять таки я написал что в большенстве случаев, это не из книги, не из форумов, а из практики. Как Выдумаете за 26 лет професионального стажа водительского я что только на газ 52 ездил))))). Плюс к этому по федору. Купил его на сплит порте- ездил радовался. Разбило поршень, так как много ньюансов по перегреву движка. Результат еще пробитый блок. Предстоял серьезный ремонт. Решил по полной. Не разбирал , только не снимал обшивку крыши. Переделка авто на Зетек 2L. И когда с этим фордом, занимаешься сексом больше чем с женой (он уже родней чем она) вот тут и приходят знания. Знания не те что единичный случай, а когда есть причина и она допустим имела место в 50 случаях к примеру. И вот из всех этих случаев, процентное соотношение что помогло больше. Без обид.

Не качай те там кодек хитрый может не пойти по ссылке пройдите https://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=81928066&id=148617213&hash=bb6f18a900a0d40c

агент: У меня гарантии нет я его сразу прорезал под задней сидушкой, чтоб не париться. Хотя парни писали что мне не в падлу на яме снять бак и почистить сетку. Но когда пару раз встали на дороге , почему то поменяли мнение.))) Кстати правильно сделал что прорезал, гемора меньше. В видеоролике, там не совсем то что грязная сеточка. Дело в том что, на старых бензонасосах сеточка стоит в верх параллельно насосу. И только в этих насосасах возникает кавитация.В новых типах насоса, сеточка отходит под 90 градусов от насоса то есть стоит под прямым углом тут этого нет.

сдерните предохранители ABS и посмотрите че получиться!!!!

to roker302: По конкретней, причем тут АВС.

плавающие обороты-дело в дросельной заслонке, чищу каждые 10 тыс. сам и проблем нет, а раньше мучался, доходило до того, что машина глохла(((! Чистить ее очень легко: снимаете клему аккумулятора, отсоединяете датчик от дросселя, откручиваете патрубок воздуха, откручиваете 4 болта и снимаете дросельную заслонку( был бы инструмент и платить не надо), после чего сами увидите какой там нагар))), я чищу её средством для чистки карбюратора. Собирать в обратной последовательности, после того как собрали нужно завести машину и подождать, чтоб она поработала на холостом ходу минут 15, за это время она как бы обнуляется и начинает работать как надо) Всем удачи и терпения!

to oleguss: Совершенно правильно! Особенно с нашим бензином, это необходимо.

Rain:

Добрый день. В вашем случае какие-либо манипуляции с самолечением, конечно, иключены. Придется довериться дилеру на время гарантии. Тупит, скорее всего, именно из-за прошивки. Чистка дроссельной заслонки вкупе с заменой топливнго фильтра решит проблему, но временно. Смотря еще как почистят. Но думаю, в вашем случае это единственный вариант. Дерзайте. И не забудьте проверить, чтобы заслонку после чистки обучили. Плюс ко всему прежде, чем чистить, думаю, что все-таки не помешает сменить заправку - хотя бы для проверки. Вы все равно ничем не рискуете.

А может такая проблема связана с датчиком хх ?просто слишком часто такие проблемы вылазиют.