Неприятный запах от кондиционера Ford Focus

Еще надо помнить и не забывать после использования кондиционера в пути за пару -тройку км до пункта остановки просушить испаритель и фильтр . Делается просто:выключаем кондей и таким образом идет продув фильтра и испарителя ,а во время остановки еще лучше поставить на макс продув в режиме печки. Дело в том ,что именно на влажном фильтре и испарителе и появляются плесневые образования которые и приводят к неприятному запаху.Я иногда при чистке фильтра,извлекаю его продуваю и орашаю(пульверизатором) раствором любого антибиотика общего назначения растворенного в некотором кол-ве воды.Потом сушу его и установливаю в авто.Запаха не бывает при таком режиме эксплуатации и обслуживании ,а в остальном согласен с Rain.Удачи!)

Я понимаю так. Если причина в салонном фильтре, то запах должен присутствовать как при включенном кондее, так и при работе вентилятора без кондея, с печкой или без неё. Но в моём случае запах появляется только при включении кондиционера. В чём же всё таки кроется причина?

to NikolAs:
Вот теперь всё ясненько. Many thanks!

И снова возник вопрос. При движении, при включенном вентиляторе и без него, в салон проникают все запахи с улицы. Такое впечатление, что салонного фильтра вообще нет. Если он забит, то в моём понятии, при забитом фильтре приток воздуха должен быть ограничен. А если пришло время замены фильтра, то его надо менять или достаточно прочистить. Я имею ввиду на FFocus2. Читал на форуме, пишет Василий Иванович, что он сам делал такой фильтр из фильтра для бытового, кухонного воздухоочистителя. Конечно, молодец , рукастый парень. Но если фильтры есть в продаже, какаой смысл изобретать изобретённое. Фурмовчане, внесите, плиз, ясность.

Кто то из великих сказал: "Как много надо учиться, чтобы хоть мало знать ". И правда. Спасибо, NikolAs

to Baltis: Да ,кстати,насчет Вашей цитаты: "Кто то из великих сказал: "Как много надо учиться, чтобы хоть мало знать ". Так вот ,этот афоризм принадлежит Шарлю Луи Монтескье!)И если быть более точным ,это звучит так: "Надо много учиться, чтобы знать хоть немного".

Удачи!)))

NikolAs:

to Baltis: Eсть просто фильтр салонный ,ну скажем так ,прототип воздушному и служит только для предохранения салона от пыли.Их стоимость намного меньше ,ежели стоимость фильтра имеющего в своем составе пропитку компонентом - адсорбером(веществом поглощающим всякие неприятные запахи,в качестве такового можно использовать активированный уголь например,в противогазах используются угольные порошковые фильтры ,вот они -то и поглощают всякую "гадость"!))) )Салонные фильтры с угольным компонентом имеют как правило темный цвет ,а без пропитки простой белый либо желтоватый.При смекалке и умении ,можно стать чуть-чуть Кулибиным и смастырить фильтр самому.Главное ,чтобы поток воздуха был необходимой силы ,иначе грош цена такому изобретательству.Потому оригинальные салонные с угольным компонентом стоят дороже.Удачи!)

Пожалуйста, подробнее про поток воздуха необходимой силы. Каким образом он создаётся.

Если он пробивается в Exsit.ru, не подскажите ли его код. Благодарю!

Пожалуйста. Первая ссылка на экзист. Вторая - на то, как его (именно этот фильтр) поменять на Фокусе.

Спасибо. Только вот с заменой не всё ясно. Замена салонного фильтра по Вашей ссылке в корне расходится с заменой того же фильтра здесь: https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBb1NU9z.pdf