Должен ли быть зазор между дроссельной заслонкой и корпусом? Ford Focus

После запуска и прогрева заслонка закрывается. Ее открытое состояние для прогревочных оборотов. Мы имеем ввиду работу на ХХ и прогретом ДВС.

На исправной у всех так. У меня 1,8 на ХХ 13,3%. Приоткрытие дросселя увеличивает обороты ХХ, и, наоборот, призакрытие. Обороты ХХ- 700 об.мин. заложены в мозгах и они дросселем поддерживаются.

Точно не знаю, но видимо на всех движках с электронной ДЗ нет клапана ХХ. В них обороты ХХ поддерживаются приоткрытием ДЗ. Поэтому многие ее сверлят, тогда она в закрытом состоянии и загрязнение щели заслонки не влияет на стабильность оборотов. Просверленная дырка играет роль клапана ХХ.

В этой теме что-то все перемешалось. Есть движки с ДЗ с троссовым приводом- там и зазоры и плапана ХХ, есть с электроприводом ( Евро4), там нет ХХ, другие зазоры и дроссель живет своей жизнью относительно педали газа.