Машина не тянет, а при резком нажатии педали вовсе глохнет! Ford Focus

Насос

apocalipsis3112:

Ford Focus I (SE 2,3 американец АКПП)

Все началось с того, что при приближении уровня топлива к 1\4 бака резко ухудшается динамика разгона (будто камаз на буксире тащу), а при езде в гору, даже с незначительным уклоном просто глохнет! Заправляю полный бак, как рукой снимает, хотя для двигателя 2,3 все равно динамика слабовата! А вчера и при полном боке та же ерунда началась!!! Заметил, что при нажатии на педаль газа воздуховод сжимается как под вакуумом и где то из под него со свистом подсасывается воздух. Возможно после поездки под проливным дождем каким то образом намок воздушный фильтр?! И как я уже понял надо бы сетку бензонасоса почистить... Или дело не в этом?

apocalipsis3112: Ford Focus I (SE 2,3 американец АКПП)
И как я уже понял надо бы сетку бензонасоса почистить... #

Для начало я бы этим занялся так как основная проблема из-а нее. А дальше по списку. Какой пробег авто?

Вчера приехал к другу в сервис- начали с диагностики... По результатам можно было смело отправлять машину в утиль!!! После недолгих раздумий решено было исходить от меньшего. Начали разбирать воздушную систему. В гофре (от воздушного фильтра к инжектору) оказалась вода и масло, сбив все костяшки с горем пополам(потому что с таким мотором добраться куда бы то ни было оказалось просто нереально? занято все подкапотное пространство) выдернули "воздушный фильтр", как оказалось в дальнейшем, то, что от него осталось. Ненайдя внутри никакого фильтрующего элемента полезли под бампер и нашли там.... о чудо- десятошный блок фильтра с сгнившим от влаги фильтром и забитой сеткой воздухоприемника, которую вывели под бампером возле переднего колеса (на мой взгляд просто гениальная идея, спасибо что хоть сетку поставили) Поехали мы значится в магазин.... Опуская удивленные глаза и реплики продавцов добрались до истины- двигатель этот вовсе не фордовский, а разработан GMC для матрехи(серийно), т.к. в то время оба они были под одной "крышей", а на форды ставился ток на небольшое их количество. Находясь уже в магазине японских авто, мне без проблем предложили на выбор оригинал 25000 или же не оригинал всего за 8000! Смерившись с такого рода затратами начал жадно отслюнявливать деньги.... но тут вмешался мой друг, спросив цену на нулевик для какой- то там тойоты, прозвучала сумма в 2500 рублей и взгляд продавца типа- "умные все стали". Приехав обратно в сервис после недолгих махинаций с нажевкой, паяльником и отверткой... вуаля- новая воздушная система! Поставив все на место, был поражен динамикой данного аппарата- блеск! Вот только зимой на нем не поездишь- массовик сказал умрет да и нулевика хватит максимум тащ на 5! Но забрал старый фильтр, сказав что переделает систему и сделает его разборным, чтоб без проблем можно было заменить фильтрующий элемент, который тоже придется подбирать от другой модели. Но это уже совсем другая история....

to apocalipsis3112: Все нормуль ,вы молодец ,что не расстроились ,а решили проблему ,а на счет нулевки не переживайте ,можно и на 5-7 000км ,а потом почистить.

to Messir: Согласен.