Замена головки двигателя ! Ford Focus

я хочу головку восстановить узнать хотел подойдет ли остальное навесное или тоже все придется покупать отдельно ? цепь датчики и т д ? стоит ли менять и сколько это обойдется ?

спасибо

кондер не позволяет да и еще на датчик распредвала штекера нет так как у родного двигла сверху находятся датчики фаз как мне обьяснили будет бензу жрать и тупит

разве при включении кондиционера не должен вкл вентилятор ? если поставить датчик то он будет вкл тока когда нагреется и на всей скорости . бензин она и щас жрет и при нажатии на газ если нажимать отпускать моментами лучше разгоняется надо типо ход ловить потому что с датчика распредвала эбу не считывает информацию

to cubinec05:

cubinec05: разве при включении кондиционера не должен вкл вентилятор ? #

А сейчас кондей включается?

cubinec05: если поставить датчик то он будет вкл тока когда нагреется и на всей скорости . #

Глупости. Если правильно включить датчик - все будет вовремя включаться и ровно на столько, на сколько нужно.

А вообще, судя по всему у вас там КУЧА проблем с мотором... Может проще на разборке мотор найти и поменять целиком?

бывают ли еще 1.6 115 л с или тока одна версия такого движка ????

to cubinec05: Бывают еще 1,6 и 100 л.с.

1,6 Duratec - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 100 лошадиных сил (74 киловат) при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 150 Н.м. достигается при 4000 оборотах в минуту.

1,6 Duratec Ti-VCT - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 115 лошадиных сил (85 киловат) при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 155 Н.м. достигается при 4150 оборотах в минуту. В данном типе двигателя Ford Focus используется двойное независимое распределение фаз газораспределения (технология Ti-VCT).

Получается, что при номинальный оборотах коленвала в 4000 об/мин разница-5 Н/м (500 грамм на метровом рычаге), все остальные 15 л.с прибывают в диапазоне от 4150 до 6000 об/мин.

и еще нюанс такой у если я ее поставлю что еще надо будет мне менять ? ролики ремень и т д ? или все остальное подходит у меня щас 100 сильная 1.6

to Messir: HXDA, HXDB, SHDA, SHDB, SIDA что это означает не подскажите ? есть ли в них разница