stinger: Если чехол термоизоляционный,то будет защищать и от холода и от жары.
Вы представляете температуру под капотом летом? Если укутать АКБ, то во-первых, это обязательно приведет к ее перегреву, а во-вторых, ухудшит вентиляцию АКБ.
Messir: Вы представляете температуру под капотом летом? Если укутать АКБ, то во-первых, это обязательно приведет к ее перегреву, а во-вторых, ухудшит вентиляцию АКБ.
Вот как раз термоизоляционный материал и защитит от этой температуры.Какую вентиляцию вы имеете ввиду?Для выхода газов образующихся при химических реакциях в АКБ достаточно будет штатных отверстий.
mATr1xX:to stinger: Летом это изоляция бессмыслена. А вот зимой самый раз.
Я бы не сказал,что бессмысленна.Если зимой АКБ подвержена действию холода,то летом обратная картина и лишний нагрев совсем ни к чему.Согласен,что и без всякого термочехла АКБ не выйдет из строя,но уменьшиться термонагрузка,соответственно увеличится срок службы и увеличатся интервалы доливки воды в результате испарения.
stinger: но уменьшиться термонагрузка,соответственно увеличится срок службы и увеличатся интервалы доливки воды в результате испарения.
Ничего там не уменьшится. Разве, что если поливать этот термочехол водой. Постоянно.
Еще раз, представьте себе температуру летом под капотом. Не зря многие производители отделяют отсек с акб от моторного отсека или же вообще устанавливают акб в салон.
Messir: Вот именно! Убирают акб из под капота, а не оборачивают ее теплыми тряпками.
Во время московской жары никому не пришло в голову завернуться в тулуп, чтобы не перегреваться. Все почему-то наоборот, раздевались.
Вы очевидно не внимательно читали тему,никто не предлагает укутывать АКБ тёплыми тряпками,а одеть на АКБ термоизоляционный экран,предохраняющий как от жары,так и от холода,а это две большие разницы,как говорят в Одессе.
Если использовать вот этот материал то фольга позволяет отражать тепло воздействующее на сам аккумулятор ,а теплоизоляционный слой является своего рода термосом,позволяя сохранять лишь внутреннюю рабочую температуру АКБ. Даже с учетом этого потери термодинамики не велики.Материал кроится по габаритным размерам АКБ (стенки ,днище ,верх с отверстиями для отвода газов при работе) и "укутывается " ,тут все просто.
Ну,все наверное знают почему чобаны (то бишь пастухи ) на Кавказе и в жару и летом ходят в теплых папахах (шапках) и бурках (пальто...!)))) ) . Правильно ,термодинамика,термос, если даже снаружи под солнцем +50+55 жары ,то под " одеждой " всего лищь 36,6!)
NikolAs: Если использовать вот этот материал https://sdm.ucoz.ru/index/0-22 то фольга позволяет отражать тепло воздействующее на сам аккумулятор ,а теплоизоляционный слой является своего рода термосом,позволяя сохранять лишь внутреннюю рабочую температуру АКБ. Даже с учетом этого потери термодинамики не велики.Материал кроится по габаритным размерам АКБ (стенки ,днище ,верх с отверстиями для отвода газов при работе) и "укутывается " ,тут все просто. Ну,все наверное знают почему чобаны (то бишь пастухи ) на Кавказе и в жару и летом ходят в теплых папахах (шапках) и бурках (пальто...!)))) ) . Правильно ,термодинамика,термос, если даже снаружи под солнцем +50+55 жары ,то под " одеждой " всего лищь 36,6!) Удачи!)
