Проблемы с коробкой (механика) Daewoo Matiz

Приветик, да.. знакомые проблемки... Так, сначала глушитель - Что именно прогорело? Какая его часть, или весь?Посмотрите по книжке переходная труба с сильфоном, потом с нейтролитическим катализатором, потом с катализатором, потом сам глушак, короче, в нем полно запчастей. Полностью весь он стоит дорого около 14000. А по кускам можно на разборе поискать, я лично ездила на разбор и лазила там по кладбищу машин, надо сказать - грустное зрелище... У меня, например, перегорел сильфон (такая гофра на глушаке), если заказывать, то только с трубой 4000руб, а я все таки нашла отдельно сильфон 400руб. Вот мы его и приварили. А у сестры в Москве полностью отвалился полностью весь глушак прямо на асфальт, хорошо, что уже во двор заезжала, один мужичек ей помог проволокой примотал, чтоб до сервиса доехать. Вот и я езжу и думаю : отвалится или не отвалится... Теперь вот продаю свой матиз и "завязываю" с машинами б/у. Буду покупать новую, вот. Стараешься купить бюджетный вариант, а получается накладно... до связи! to Katjunja:

to wasilika: Здравствуйте! Здорово! Среди нас появилась девушка, которая не боится лично поменять глушитель! Здорово! Это достойно уважения!

to vlad_m: Да, глушитель то ладно, пусть рычит, он проблем не создает, все остальное меня уже задушило.Я тоже думаю о продаже. Но все равно какое то время придется кататься. Что с коробкой то сделать, что бы каждый раз не ремонтировать? А кулиса от чего зависит? сцепление или переключение передач?Или заменить его. В каждой машине свои проблемы! Везет мне просто...

to Messir: Я ее точное название не знаю, сказали кулиса. Переключение передач видимо, т.к когда она слетает, остается одна передача. Сегодня наладили мне эту вещь, не слетает больше, кольцо не подходило что-ли.... Передачи с напрягом включаются, вторая особенно( иногда даже силой приходится включать

to vlad_m: Благодарю за теплые слова в мой адрес! Я думаю, Вы со мной согласитесь, что всего знать и делать в машине для девушки невозможно, НО хоть какие-то маломальские познания просто обязаны быть, ежели уж села за руль!!! А то так не дай бог встанешь где нибудь на трассе... простоишь часа 2, пока бенз не зекончится, потом приедет эвакуатор и отвезет тебя за деньги в сервис. А там просто отошла клема на аккумуляторе!!! Или закипит машина, а ты не знаешь в какую дырочку и что залить... Это же все просто!!! Конечно, прокладки и всякие шестеренки выбора передач менять надо на яме(каковой у меня нет, а то, может и сама меняла бы) у спецов менять и ставить. Каково будет Ваше авторитетное мнение?

wasilika: НО хоть какие-то маломальские познания просто обязаны быть, ежели уж села за руль!!! #

Вы совершено правы!

wasilika: А как бы я ей ответила в другой теме, я технически не совсем понимаю как тут из одной темы ответить в другую тему этому же человеку, #

Никак. Просто посоветовать девчонке писать про глушитель там, где этот глушитель обсуждают. А иначе мы зарастем офтопом.

wasilika: Вы уж на меня не серчайте!!! #

Да нет коечно! Мы ж тут добрые все, и всегда рады помочь!

to Katjunja: В таком случае, это проблема не с КПП, а со сцеплением. Точнее - это вина привода выключения. Проверяйте регулировку троса, свободный ход педали сцепления.

to Katjunja: Трос - это первое, и самое простое, что может быть. Вы не указали ранее, что его меняли.

Проверять надо ход вилки выключения сцепления. Кроме того, проблема может быть и в самой корзине - облом лепестка.

to BuTaJIuk: по вашему описанию очень похоже на проблему в тросе переключателя скоростей.