Не заводится после дождя Daewoo Matiz

доброго времени суток!

нужна помощь очень очень. проблема практически как у девушки выше, но не совсем.

всегда заводиться во влажную погоду но вот когда начинаю трогаться на первой передаче - начинается...глохнет. и никуда не сдвинуть ее. машина 2007 года пробег 50т.км. свечи смотрели все нормально, ВВ поменяла 2 недели назад. знаю точно что ничего не заливала, это случается именно после дождя или в дождь. может конденсат где то собирается...кароче уже всех замучила знакомых по сервисам, в спец.сервисе мне ничем не помогли, вся надежда на вас друзья!

если можно по этапно что мне делать?

Две основные проблемы: 1. открыть крышку трамблёра. Там обычно всё мхом покрыто.

2. катушка находится в сырости. Все, кто прошел эти сырые незаводы изолировали катушку от утеплителя (у кого он есть) и металла. Большая вероятность, что ваша проблема здесь.

Поддерживаю коллег.

to Дашко: Держите в курсе. Будем ждать новостей.

Спасибо большое всем)) все посты перенесла в ворд- для рукастых мужчин! Уверенна что все исправим скоро!

Вот странно мне почему же в родном сервисе при описании этих симптомов мне ничего не смогли сказать, ни одну из причин...Казалось бы чинят только Матизки и Нексии.

Обидно вот, едешь туда в надежде что они могут всё- а на деле ничего!

приборы зажигания- это катушка,свечи, трамблер, а что еще?

to Messir: У одноклубника была проблема с заводами во влажную погоду.

Посоветовал ему поставить переменник 40 кОм в снятый с ДТВВ разъём. Поставил он постоянный резистор 40кОм и проблема пропала. Сработала обманка и ЭБУ для пуска холодного движка стал богатить смесь, как при -19 градусов (для этого и ставил).

Запуск стал с полпинка и ровный спад оборотов при прогреве.

До установки резистора, во влажную погоду: пуск с 3-4й попытки, почти сразу сброс оборотов.

Ему посоветовал, а сам не пойму, при чем незавод во влажную погоду и повышенное обогащение путём обманки, которое сняло проблему при пуске холодного движка во влажную погоду. Если причина в высоковольтной части, никакое обогащение не поможет.

Ваши мысли господа!

to вичка: Заходите ещё.

to Messir: Как ни странно, но факт. Парень не хуже меня разбирается в а/м, а в электронике вообще супер.

А вот проблему влажных незаводов никак не решит.

Переменник вместо ДТВВ ставили (он ставил) для других целей: корректировка обогащения-обеднения цикла.

А получилось, что избавили его от непобедимой проблемы.

Понятно, что косяк в другом. Но как этот эксперимент снял проблему остаётся загадкой.

причина была в крышке трамблёра,закис уголёк,и сгорел,вот так то....................