Дергается АКПП при переключении Daewoo Leganza

to dkomok: Доброе время суток. Как давно менялось масло ? Так же посмотрите в каком состояние масло запах гари/цвет масла.

to dkomok: Могут быть несколько причин.

1)вышла из строя тормозная лента

2)повышенное давление в АКПП (причины)

А)старое масло

Б)забились мозги(гидро блок)

С) накрылся соленоид давления (находится в АКПП под поддоном)

доброе время суток. пробег по спидометру 110000 реальный это не знаю

to dkomok: Возможно, имеет место именно повышенное давление из-за того, что забит гидроблок.

скажите это можно исправить? и как это сделать?

Леганза 2.0, американка, 1999 гв. Коробка автомат

Включается аварийный режим причем на панели не PWR нет других ошибог не гарт \не мигает, только вот смущает периодичность включения режима. то есть, то нет и то, только после переключения передач (R к примеру).

как на счет РХХ и дроссельной заслонки, это никак не связано?

может все дело быть в фильтре или масле, с момента покупки машины (4мес. назад) ещё не менял.

Намерял напряжение в сети, 12.8 ( с нагрузкой). Можели ли неисправный генератор влиять на АКПП?

to m29a: А Вы уверены в том, что КПП входит в аварийный режим? Если у Вас есть проблемы с дроссельной заслонкой и генератором, то вполне возможно, сам двигатель не дает возможности АКПП работать в штатном режиме.

Напряжение генератора у Вас конечно низкое. Начните с генератора, почистите дроссельный узел, а после уже и к сложному перейдем.

m29a: А в целом это мех. износ, #

Тогда либо кап. ремонт, либо замена.

to m29a: Замена на новую или контрактную? Если на новую, то стоит. Если на контрактную, то стоит ремонтировать свою.

Скажите пожалуйста 2

машина 2.2 коробка айсин, как должны переключатся передачи? с первой на вторую практически не чуствуется и с 3 на 4 тоже особо не заметно а вот со 2ой на 3ю как бы немножко с протяжечкой пробег 230000. и еще что там за крыжечка на коробке не большая черная не фильтр ли там случайно стоит?