Какие запчасти подходят на Leganza от ВАЗа и Опеля. Daewoo Leganza

Родная ступица леганзовская на шпильках, вектровская на болтах. Но у меня подошли. Менял в паре. Снимаешь и идешь в магазин. Смотришь. Считаешь количество зубчиков и все.

ЮрийЮ: а шо такое ступица? #

и вот еще удачное видео, в чем проблема:

to MegaJan: Почему лучше? Что с ними случается? Какие последствия?

Кстати. Влепил себе печку от копейки медную. Но это наверное в теме про печку потом фотоотчет выложу. Тема хорошая. Дует снизу 80 градусов, но до верха пока доходит 55. Надо заслонку перекрывающую холодный воздух смотреть. Наверное герметичность нарушена. Плюс еще в том что разбирать ее стало проще. Достаточно только одно кресло пассажирское снять и открутить 7 винтиков по моему.

to kazer: здесь обсуждают Daewoo Leganza, а не опель вектра.

Ребята ставили БЦ от 2.0 полностью.

Конечно это гремучая смесь, ИМХО, но вроде отзывались, что живет.

Может на разборках поискать? В т.ч. в Пиндостане - доставочка конечно еще в ту "копеечку" встанет, но что делать? Хотя мне кажется у нас "американок" по разборкам и так не мало - наверняка что-нибудь более-менее подходящее найдется.

Ха, набрал целый опус, но меня отвлекли и я его сразу не отправил, а теперь смотрю - текста как не бывало.

Заново писать не буду. Вкратце смысл такой: движки может и похожие, и даже фишки совпадают во многом, но мозги то разные. Кроме того Айсин как-то там в мозгах прописан - на него вроде вообще отдельная колодка идет (это помимо его собственного контроллера). Так что ежели уже брать другую движку, может и КПП придется заменить, и ЭБУ ... Короче туча работы. ИМХО проще КВ по разборкам поискать, только обязательно с замерами и возможностью возврата в случае чего.

В принципе из штатов можно Легу на запчасти выписать - штуцер ей красная цена + еще столько-же за доставку ;) Из Европы вон знакомый себе вообще за полторушку баксов выцепил ... , но там железо совершенно другое - на америке все оцинкованное.

Надо ставить DOHC - даже 1.6 DOHC будет ощутимо живее 1.8 SOHC , а уж 2.0 то и подавно. Но мозги все равно лучше б опелевские - иди знай что там корейцы на*&евертили Кроме того, опелевский дрыг будет наверняка с ДПРВ , а с "европейским" "мозгом" ты фазированный впрыск не настроишь

На 2.2 двигатель я брал волговские бошевские форсунки, которые типа под объем 2.4 рассчитаны. Но на твой 1.8 думаю их ставить нельзя - по правде говоря я думаю что перерасход топлива у меня в частности из-за бОльшей производительности этих бошевских форсунок ... Другое дело, что их комплект мне тогда встал в 50 долларов, когда за оригинальные восстановленные хотели в 10 раз больше - думаю я до сих пор еще не выкатал разницу по бензину

Что касается тебя, люди вроде ставили те форсунки, которые на 10-ках стоят, но на объем 2.0 и иногда ловили ЧЕК из-за обедненной смеси. Но на 1.8 я думаю этих форсунок по производительности будет более чем достаточно.

Только учти один фактор - если у тебя стоят сейчас Сименсы (толстенькие), то Боши будут гораздо шумнее по крайней мере при открытом капоте. В остальном негативных отличий не обнаружил.

Поставил пружины от 2110, появилось дребезжание.

Может конечно не они, но облазил все больше вроде нечему.