Машина на малом ходу глохнет. А если отключить аккумулятор или генератор работает отлично. Менял генератор ноль изменений. Daewoo Leganza

завтра попробую поменять БК

to Пери:

Пери: оключив минусовую клеймо от аккумолятора, контактировал с минусом аккумолятора, в полном отключений зажигания есть маленькая искра #

Искра обязательно будет! Вынув ключ зажигания из замка вы не обесточиваете полностью автомобиль. Компьютер автомобиля обязательно запитан на 12 вольт постоянно. Он очень мало на себя берет, но при контактировании клеммы вполне способен давать искру.

я уже добавил провода на массу двигателя

Игра в угадайку продолжается. Спокойно мужики. Мы должны таки "завалить мамонта".

to АвтодеД:

АвтодеД: бывают схемы, где нет прямой перемычки между аккумулятором и генератором, а провод на генератор начинается именно от толстой плюсовой клеммы втягивающего реле стартера. #

Бывают... Но даже в этих схемах, если двигатель заведен, то втягивающее реле на массу не замкнуто. Катушка втягивающего реле висит в "воздухе". Как она может "подбросить" напряжение в сети?

Ну хорошо. Предположим, что у нас есть пробой в катушке втягивающего реле на массу. Чисто гипотетически. Тогда мы можем получить некий аналог повышающего трансформатора. ПРИ УСЛОВИИ, что в бортовой сети у нас имеется ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЕ пульсирующее напряжение. Но вот ведь в чем дело: При одновременно подключенном генераторе и аккумуляторе - машина ГЛОХНЕТ. То есть когда в сети висит батарейка, которая как раз сглаживает все пульсации - машина глохнет. А стоит отсоеденить генератор ИЛИ батарейку - все работает!

Тут вариантов ТРИ:

1. Дохлый диодый мост генератора или модуль зарядки

2. Отсутствует масса на двигателе.

3. Полтергейст !!!

АвтодеД: По тем смысловым обрывкам, что удается выудить из вопроса, составить истинную картину проблемы просто невозможно. #

Согласен. Все, что мы можем в данном случае - дать направления для поиска неисправности.

to Пери: Ну, если всё работает, как бы вам и хотелось. Допустимо.

А вы нас своими ребусами про генератор, чуть в кому не ввели.

Оказывается и писать можете понятно и без ошибок.

vlad_m: А когда стартером не крутим - втягивающее реле у нас висит на плюсе(минусе) в воздухе... Если второго полюса нет - нет замкнутой цепи. #

Эта цепь всегда замкнута на потребители. Ничего там в воздухе не висит.

vlad_m: Как она может "подбросить" напряжение в сети? #

А вот попробуйте, подключите вольтметр на + генератора и корпус на заведенном авто, и скиньте плюсовую клемму с акб. Будете разочарованы и очень неприятно удивлены.