Машина на малом ходу глохнет. А если отключить аккумулятор или генератор работает отлично. Менял генератор ноль изменений. Daewoo Leganza

to perizat-81:догадки есть какие нибуд

Дагадка есть. Вы абсолютно не знакомы со знаками препинания.

Без обид. То же самое изложите в таком виде, чтобы не только вам было понятно, о чём идет речь.

И профиль дополните пожалуйста. Машина (год изг. тип двигателя). В каком городе живёте. Результат - Вас лучше поймут и быстрее помогут. Постарайтесь, чтобы вопросы были полными и понятными.

to perizat-81: Вверху, в правом уголке под вашим ником кликните профиль, а далее моя машина и заполните, что там предложено. Заголовок я поправлю.

to Пери: Ну вот, с профилем разобрались. Уже хорошо.

А можете померить напряжение на аккумуляторе ? И вообще-то он рабочий ?

to Пери: Напряжение высокое. Ищите плохой контакт в силовой цепи. Возможное место - втягивающее реле стартера.

to Пери: Втягивающее реле стартера находится на самом стартере. Сверху.

to Messir:

Messir: Ищите плохой контакт в силовой цепи. Возможное место - втягивающее реле стартера. #

Объясните мне, я не понимаю, как втягивающее реле стартера, или плохой контакт на нем, может подбросить напряжение в бортовой сети ?

to Пери:

А обороты холостого хода нормальные или заниженные ?

На холостых работает устойчиво или подёргивается.?

to АвтодеД: Генераторы и стартеры сейчас из Китая идут, дерьмо полное, мой знакомый торгует автозапчастями для корейцев, так ему пришлось арендовать бокс с подъемником, в котором ставят и снимают через день-два эти бракованные изделия, браку очень много, так что может высокое напряжение и из-за генератора.

попробую попонятнее если словаря хватит: оключив минусовую клеймо от аккумолятора, контактировал с минусом аккумолятора, в полном отключений зажигания есть маленькая искра

Пери: контактировать массу на минус батареи маленькая искра есть, замок закрыт и все лампы отключены. Где может коротить? #

Еще есть сигнализация, радио и часы.

Попробуйте снимать предохрантели по цепям и ищите, в какой цепи идет утечка.

to Пери: Правильную мысль Автодед дал - проверьте контакт массового провода на двигателе!

to Messir:

Messir: Силовой кабель проходит через клемму втягивающего реле и, при плохом контакте на этой клемме возникает переходное сопротивление или вообще потеря контакта. При этом возможно увеличение напряжения генератора из-за якобы изменившейся нагрузки. #

А когда стартером не крутим - втягивающее реле у нас висит на плюсе(минусе) в воздухе... Если второго полюса нет - нет замкнутой цепи. Нет условий для подбрасывания напряжения. Нет никаких переходных сопротивлений и изменившихся нагрузок. А машина глохнет! Эта теория несостоятельна! А вот плохой контакт массы на двигателе - очень вероятно!