Не работает кондиционер Daewoo Leganza

geban: Не работает кондиционер.
При включении кондёра с салона, релле и соответственно муфта не срабатывает.
Проверил:
- с нипелей при нажатии на толстой и тонкой трубке фреон пшикает
-само релле (при подачи питания с аккумулятора - втягивается) (на схеме №1)
-с климата при нажати на кнопку сигнал идёт на ЭБУ (11 нога зел/бел провод) 12 В (на схеме № D5)
- при заглушенном двигателе нажимаю на само релле кондиционера-муфта срабатывает.
Соответственно не приходит управляющий минус с ЭБУ (на схеме № А10) или с датчика давления системы кондиционирования на релле (на схеме № А11,D11,В8) .
Вопрос: может не потсупать управляющий минус из-за низкого давления фреона в системе и можно ли запустить вручную (нажать на релле) компрессор при работающем моторе и что это за датчик давления системы кондёра, зачем он нужен. #

у любого компрессора есть ограничительные параметры всасывания и нагнетания.

при утечке фреона и общем давлении в системе ниже равновесного при текущей температуре окружающей среды, муфта не включается. и при превышении давления - также нужно отключить компрессор.

датчик температуры есть, датчик давления есть, таблицы кипения фреона зашиты в блок климата. все сходится.

короче - датчик давления обязателен, нужнее чем датчик температуры

geban: Тоесть если фреона мало, то это аварийный режим, датчик давления разомкнут и муфта не втягивается, чтоб не запороть компрессор ? #

ну типа того. на промышленных компрессорах это обязательно. защита от разгерметизации и сухого хода.

плюс отключение компрессора при высоком давлении, чтобы не раздавил сам себя.

думаю здесь также

to ЮрийЮ:

Да не у одного тебя, в выходные поехал за город, а кондей не работает, нажал на пипку, маленький пшик в ответ, заправлял в прошлом году весной.

вот я и выяснил.

фреон. мужик, заправляющий кондеи, сказал что это болячка опелей и деу.

подтекает сальник компрессора. если на сезон хватает, лучше не разбирать, а дозаправлять.

подключил он шланги, давление остаточное было, говорит система цела.

я включил в авто на панели, через минуту дозаправки компрессор включился.

он залил, сколько там нужно, и я уехал.

фсьо

to geban:

По нормальному фреон или его остатки должны откачиваться в емкость, система вакуумируется, с последующей закачкой фреона, так делают на нормальной станции, еще и краситель добавляют. А всякие самодельщики просто докачивают фреон в систему.

to ЮрийЮ:

Это у вас, у нас агрегат подключается по низкой стороне, вакуумирует систему, потом если все нормально с диагностикой, закачивает фреон, еще и масло доливает, варианты типа дяди Васи с манометрами у нас давно отошли

все так и есть. передаю дословно.

фреон выкачивать не нужно.

заправка по написанным граммам - противопоказанное говно.

масло доливать строго противопоказано, если система не вскрывалась.

уплотнить систему при наличии сальника невозможно. все равно будет течь.

фреон стоит 2тыр за 13.6 литра.

рентабельность работы автохолодильщиков круче чем у наркодиллеров.

за те деньги, что я отдал дяде Васе, они могли бы взять мою машину на пожизненное обслуживание по дозаправке.

заправлять нужно до +5 на линии всасывания, чтобы не обмерзал испаритель.

из инструмента: шланги со штуцерами, спец краники, манометр на шланге, термопара к тестеру для замера температуры всасывания. инструмент копеечный.

фреон весь разный. даже если написано одинаково.

недозаправка на 10% ведет к обмерзанию испарителя.

все, кто занимается автокондиционерами - лохи, нихрена в холодильном деле не соображают, делают по-написанному или наугад. тупо рубят капусту

как-то так

voltik: Сегодня ездил записываться на станцию Крайслер-сервис, завтра поеду на диагностику и заправку кондея, на мои вопросы мастер ответил так, вакуумирование делается обязательно, масло заливается в количестве 30 миллиграмм, если система после ремонта то заливается 60 миллиграмм масла, у дяди Васи больше не заправляюсь, уж больно дорогое удовольствие менять компрессор. #

ни в коем случае не оппонирую в этом вопросе

хозяин - барин

но, убедился много раз, что дроченследование всем западным инструкциям, влечет к когнитивному диссонансу

типа, послушал человека оттудова - сразу проверь карманы

невидимая рука рынка уже там начинает крепко шарить

и да, влить 30г компрессорного масла, элементарно, в шланг дозаправки влить шприцем, а потом смыть с фреоном,

тоже мне бином ньютона

так и живем

зато не скучно