Плавают обороты на холодную на Дэу Леганзе 2.2 Daewoo Leganza

to karel1973: это ты где такой красивый бумажка сфотал? Если это на самом ЭБУ, то я так быстро и не отвечу. Может есть еще где возможность глянуть?

ЗЫ: У меня машина с ВИНом ...296ххх. А вот табла - какие ЕСМ на них ставились:

01 09353799 ECM M S . . &M89&NN8 1 5A

01 09353809 ECM A O S S &NN8 1 6A

01 09373179 ECM M O . . &M89&NNC 1 202014 289542 8A

01 12202969 ECM M O . . &M89&NNC 1 289543 322393 8B

01 12217719 ECM M O . . &M89&NNC 1 322394 7V

01 09373169 ECM A O O O &NNC 1 202014 289542 7A

01 12202979 ECM A O O O &NNC 1 289543 322393 7B

01 12217729 ECM A O O O &NNC 1 322394 6V

ЗЫЗЫ: сначала табличка вроде красиво вставилась (вот ее ссыль: https://www.daewoous.com/Catalog.aspx?model=Leganza&group=2510) ... , а потом оказалось что в виде текста ... Короче говоря две последние цифры - это диапазон ВИНов. Далее запутался: там еще и версии комплектации разные ... Соответственно у меня СХ с автоматом, а значит ЕСМ № 12202979 - выходит такой-же, как и у тебя ... хотя вероятней всего прошивка с ЭБУ жестко и не взаимосвязаны. Может версию прошивки можно программой увидеть?

Ну ежели надо прошивку посмотреть и это не сложно, то почему бы не сказать? А фдруг пригодится потом или мне, или Карелу ... Другое дело ежели я всеж-таки ее уточню, как я ее оттуда вытяну?

обЪясните мне бестолковому...от другой американки ЭБУ подойдет к моей? или еще что то нужно будет делать?

to karel1973: Перед обведенными тобой на фото буквами в той-же строчке пишется номер самогО блока. Судя по приведенной таблице, существует 8 разновидностей блоков. Предполагать, что у них все одинаковое, за исключением прошивки, я бы вот так влёт не стал бы. Может различия и не критические, но наверняка есть. По крайней мере в случае необходимости замены ЭБУ, я бы старался найти именно родной блок, или тщательно бы выяснял, в чем в них различия.

Всем привет.Я смотрю с оборотами двигателя добрались уже и до прошивки. Я спустя 1.5 года избавился от плавающих оборотов на горячую. Проблемка была в засорившейся шлангочке которая идет к регулятору давления топлива. Соответственно не создавался вакуум в регуляторе давления и на холостых перло топлива больше чем надо. Ну и соответственно завышались обороты. может кому будет полезно.

to kl1272: нашел вот такой блок... тоже с американки...подойдет или нет?

img_2032.jpg

или все исправится и блок будет работать исправно?

это просто версия.

А за те деньги (2500) бери не задумываясь! Я бы уже во Владимир выехал))

Я не могу все знать, но свои мысли выше высказал-90%, что блоки взаимозаменяемы! Как вариант-донор может быть с иммо.

но это решаемо перезаливкой флешь.

На счет Владимира вроде все просто:

to karel1973: и кто мне перезальет? если потребуется...