Куплю - на леганзу 2,2 радиатор и рулевую рейку. Daewoo Leganza

Радиатор , лопнутый возле входящего патрубка ... Как это предсказуемо ... , для "американки"

Аналогичная херня мучила с первых дней приобретения. И мазал, и клеил, но решилось все заменой радиатора на новый.

Нижние подушки двигателя, если еще не менял, надо менять на тойотовские. Точнее не сами подушки, а внутренний сайленблок. У нас на Легах как-то принято это в сборе покупать и менять, ибо стоит недорого, а вот на Тойотах люди выпрессовывают из корпуса и запрессовывают новую (на СТО конечно-же). Называется RBI TO909F кажися - эти подушки значительно мягче и двигатель на них так не вибрирует, как на родных при температурах ниже +20 градусов ... Ибо при +25 у меня нынче двигло практически не ощущается в салоне.

Кстати, тут на днях пришлось шланг ГУРа (обратку) менять - тоже очевидно из-за вибраций лопнул в районе выхода из рулевой рейки ... Правда он у меня продержался дольше чем радиатор ;)

А еще пару лет назад менял "флейту" по этой-же причине - тоже из-за лишних вибраций лопнула в районе кронштейна. В общем это все слабые места "американок" и именно из-за лишней вибрации двигателя - будь готов!