В чем пробема ? Chevrolet Lanos

"ничего" в смысле: свечи не менялись и инжектор не чистился. Все расходники (ну там масло, фильтр масляный, колодки (хотя колодки тут ни причем конечно) и т.д.) менялись в срок. Вот топливный фильтр не менялся ни разу. Я имею в виду не фильтр тонкой очистки (который прозрачный из пластика). Вообщем инжектор - не кабюратор, по ходу надо ехать к инжектористам, сам не разберусь. Да, а свечи и провода по прошествии 4-х лет по любому подлежат замене ? Я к тому, что если поменять свечи, провода и топливный фильтр, то может и в сервис ехать не придется ? Или все таки выставлять надо будет зажигание там или еще что ?

to sergey_horev: а сколько машина прошла с декабря 2009? Фильтр грубой очистки, например, меняют (или чистят) в зависимости от загрязнения.

Но, свечи и провода Вы можете заменить сами. Никуда ехать не надо и ничего после замены настраивать не надо. Главное, не перепутайте вв провода!

to sergey_horev: Тот самый железный бачок не чистят, а только меняют. Но еще стоит фильтр в самом баке, на топливном насосе. Его можно чистить, но можно и заменить - тоже расходный материал.

По свечам, если они прошли 30 тыс, то несмотря на состояние их лючше заменить. При меньшем пробеге, надо внимательно осмотреть каждую свечу на предмет трещин изолятора (внутри свечи), отсутствие закоксованности, отрегулировать зазор. Снаружи, в месте соединения фарфоровой части с металлическим корпусом не должно быть никаких коричневых пятен!

Провода так же, осматриваются на предмет трещин и повреждений. Можно открыть в темноте капот и посмотреть отсутствие свечений и пробоев на заведенном двигателе.

to sergey_horev: Вот меняйте свечи, провода (раз уже пробивает). Про фильтр на насосе тут целая тема есть!

А течь антифриза надо искать по следу.

а течь придеться на эстакаде или подъемнике искать. сверху не видно откуда капает

Не, ну если менять, то конечно комплектом. Я имел в виду менять-не менять, в принципе. Проблема, вообще, как то непонятно себя проявляет. Эти самые потери оборотов проявляют себя далеко не каждый день. Раз в неделю, а то и в две. Причем только на ходу, с заводом проблем не было.А проверить нуждается ли инжектор в чистке как можно ? Только на сервисе ?

to sergey_horev: Если Вы увидели пробой, то однозначно менять. Неработающая свеча, кстати тоже вызывает пробой - искре же надо куда-то выйти.

Добавлю к mATr1xX на счёт дроссельной заслонки надо обязательно проверить датчик холостого хода на загрязнение и если сам клапан в нагаре как и дроссельную заслонку купить и промыть средством для чистки карбюраторов (аэрозоль) пробовал ни раз и обороты начинает равномерно держать и не глохнет.

заменил все свечи и воздушный фильтр. пока проблема не повторялась. и авто вроде как пободрее стало. насчет расхода бензина пока не скажу (отпишу позже). А насчет проводов скажу что пробой сегодня смотрел - не увидел.