AUTOPEOPLE

Если нет денег на покупку самой дешевой Лады, можно найти приемлемый вариант на вторичном рынке. Рассмотрим симпатичный Citroen C4 первого поколения (2004-2011 г. выпуска), который даже в хорошем состоянии с разумным пробегом не предлагают дороже 500 тыс. рублей.

Характерные недостатки, особенности проверки, стоимость запчастей

Специалисты и владельцы в отзывах отмечают проблемы с коррозией кузова и электрикой. До рестайлинга 2008 года машины отличаются низкой устойчивостью защитного слоя ЛКП, который повреждается даже незначительными механическими воздействиями. В трехдверных версиях устанавливали алюминиевый капот вместо типового стального. 

Рекомендуется тщательно проверить задние арки в области стыка с крыльями, который сделан без сварного соединения. Герметик со временем разрушается, а внутренние поверхности не оцинкованы. Также надо уточнить состояние: 

• нижних частей дверей и системы выхлопа;
• запорных устройств;
• стеклоподъемников;
• заслонок печки;
• гофры электрической проводки;
• крепления бамперов;
• генератора;
• усилителя рулевого управления.

Небольшие затраты на восстановительный ремонт обусловлены низкой стоимостью запасных частей (минимальные цены оригиналов или аналогов, руб.):

• шаровая опора – 800;
• передний рычаг подвески в сборе – 6500;
• тормозной диск – 1600;
• рейка рулевого управления – 22000;
• переднее крыло – 3600;
• лобовое стекло – 8200.

Выбираем трансмиссию и мотор

Механическая коробка переключения передач работает хорошо в течение длительного срока службы. Проблемы возникают при пробеге более 220 тыс. километров и замене масла с интервалом более 70 тыс. км. Четырехступенчатый «автомат» перегревается по причине недостаточно эффективного охлаждения штатным теплообменником. Если модернизировать соответствующий узел и менять масло с интервалом 40 тыс. км, ресурс коробки можно увеличить до 200 тыс. километров и более.

Специалисты рекомендуют бензиновый мотор TU5JP4 (1.6, 109 л. с.), который устанавливали до рестайлинга. Простая конструкция с чугунным блоком без фазорегуляторов сохраняет работоспособное состояние в течение длительного срока эксплуатации. Корректный уход увеличивает ресурс до пробега 350-400 тыс. км. 

Определение базовых критериев, подходящий вариант, резюме

С учетом отмеченных особенностей для корректного выбора следует обратить внимание на хэтчбек первого поколения до рестайлинга со следующими характеристиками:

• период выпуска – с 2004 по 2008 год;
• привод – передний;
• габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 4260 х 1773 х 1458 мм;
• колесная база – 2608 мм;
• ширина колеи (передней/ задней) – 1497/ 1502 мм;
• дорожный просвет – 170 мм;
• масса – 1200 (1274) кг;
• трансмиссия – МКПП 5 (АКПП 6);
• двигатель – бензиновый TU5JP4, атмосферный, R4, 1587 см куб., 110 л. с., 147 Н*м;
• максимальная скорость – 194 (188) км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 10,6 (13,1) с;
• объем топливного бака/ багажного отделения – 60/ 352 л;
• расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 9,5/ 5,7/ 7,1 (11,3/ 5,8/ 7,9) л;
• размерность колес – 195/65 R15.

С пробегом 80 тыс. километров предлагают 5-дверный хэтчбек 2008 г. выпуска с представленными выше техническими характеристиками за 495 тыс. рублей. При соответствии показаний одометра реальным показателям этот автомобиль можно рассматривать в качестве приемлемого варианта. В диапазоне 340-350 тыс. рублей продают машины 2006-2007 г. выпуска с заявленными пробегами от 140 до 220 тыс. километров.