AUTOPEOPLE

Долгожданная премьера состоялась. В июне 2022 года с заводского конвейера сошли первые машины Granta Classic в антикризисном исполнении. Рассмотрим изменения, интересные для потенциальных покупателей.

Упрощение конструкции

По инсайдерским данным в базовой комплектации будут отсутствовать:

• новый руль – поставят предыдущую версию от Калины;
• антиблокировочная система тормозов;
• подушки безопасности;
• электроника блок с кнопкой тревожного вызова ЭРА-ГЛОНАСС.

В стандартный пакет опций включены следующие позиции:

• крепления для установки детских сидений стандарта ISOFIX;
• бортовой компьютер с индикацией основных контрольных показателей;
• коммутационная подготовка для монтажа акустической системы;
• 4 динамика;
• стальные колесные диски (14”).

Granta Classic 2022 модельного ряда оснащается восьмиклапанной бензиновой четверкой (90 л. с.) в паре с механической коробкой переключения передач.

Добавленные компоненты

В исходной версии новинки предполагается окраска молдингов дверей, улучшающая внешний вид. Во втором варианте комплектации предусмотрена установка электрических приводов:    

• усилителя рулевого управления;
• передних стеклоподъемников;
• боковых зеркал заднего вида с подогревом.

В салоне сохранена возможность трансформации, как в исходной версии. Сохранены функциональные компоненты шасси, обеспечивающие аналогичные ходовые параметры.

В упрощенной конфигурации предполагается выпуск:

• седанов;
• лифтбэков;
• универсалов.

Заявлена сборка версии Драйв Актив для комплектации Classic с оригинальным спортивным обвесом.

Особенности мотора, цена

Экологический класс двигателя будет понижен до уровня Евро-2. Безальтернативный мотор можно изучить подробнее. Эту версию силового агрегата устанавливают с 2021 года. В следующем перечне приведены технические параметры нового (предыдущего) варианта с кузовом универсал:

• маркировка двигателя – ВАЗ-11182 (ВАЗ-11186);
• объем цилиндров – 1596 см куб.;
• мощность – 90 (87) л. с.;
• крутящий момент – 143 (140) Н*м;
• максимальная скорость – 173 (170) км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 11,2 (11,9) с;
• расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 9,1/ 5,3/ 6,8 л.

Степень сжатия увеличили до 10,5 (+0,3). Однако в официальной инструкции сохранили возможность заливки в бак бензина АИ-92 при невозможности заправки 95-м.

Незначительные прибавки по указанным параметрам не предполагают существенного изменения динамических способностей. Однако 80% крутящего момента мотор обеспечивает со сравнительно небольшого уровня 1000 об/мин. Это заметно улучшает эластичность, поэтому реже можно переключать передачи. 

Специалисты рекомендуют аккуратно менять тонкие свечи с резьбой 12 мм, соблюдая установленный временной график – через 30 тыс. км пробега. Только на 90 тысячах придется снять крышку для регулировки клапанов.

При своевременном обслуживании ресурс мотора заявлен до 200 тыс. километров. В соответствии с отзывами владельцев реальный расход бензина в смешанном цикле больше, чем по паспорту – 8-8-5 л/ 100 км.

Условия продаж упрощенных версий опубликуют в ближайшее время. По предварительной информации рекомендованные цены установят от 640 тыс. рублей.

В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!