В сегодняшней статье журнала “Autopeople” расскажем про смотанный пробег и про ELM327.
По сути, при помощи любых, даже самых навороченных адаптеров и девайсов невозможно узнать реальный пробег автомобиля. То есть, если пробег сматывал профессионал, то он чистит следы смотки так, что уже не определить, был ли смотан пробег или нет.
До 2006 года пробег хранился в автомобиле в модуле пробега, который был установлен за приборной панелью. Его скорректировать или скинуть не представляло никакой сложности.
После 2006 года начали контролировать пробег уже через электронный блок управления. В ЭБУ скинуть пробег было достаточно сложно, но опять же таки, профессионалы все это дело умело делают.
На многих немецких автомобилях пробег сейчас может храниться не только в двух местах, а еще как минимум в четырех или пяти точках, например, в коробке передач ДСГ. Потому что от модуля пробега сейчас многие производители начинают отказываться.
И если какой-то условный диагност скинул пробег, к примеру, в модуле ЭБУ, то соответственно настоящий пробег остается еще в нескольких точках. Но если опять же работает профессионал, то он чистит все. Профессионал еще может очистить время работы двигателя, то, сколько ваш автомобиль потратил топлива. Это все тоже записывается в ЭБУ. К пробегу подтягиваются еще и такие второстепенные данные.
То есть узнать реальный пробег по щелчку пальца невозможно, подключив, скажем ELM327. ELM327 — это просто очень хороший и качественный инструмент, который подключается к ЭБУ вашего автомобиля и считывает просто кучу различных параметров, ошибок. Он может скидывать чеки, открывать какие-то возможности вашего автомобиля, если они были изначально заводом закрыты. Но узнать реальный пробег, если его стерли во всех местах — невозможно.
Так что нужно смотреть пробег вашего автомобиля по каким-то косвенным признакам, по износу руля, рычага. Вот поэтому сейчас такой огромный рынок автоподборщиков. Они знают, на что смотреть.
Ну а на этом все. Удачи!