В сегодняшней статье журнала “Autopeople” мы проверили автомобильные масла разных производителей и сравнили их.
Для тестов мы приготовили масла, у которых один класс вязкости, один допуск А5, и они примерно находятся в одной ценовой категории. И эти все масла мы будем сравнивать, так скажем, с эталоном, с маслом “Castrol”. Именно потому, что это масло лидирует по положительным отзывам.
Сейчас нас интересует кинематическая вязкость и температура застывания, что указано в технических документациях масел. У “Castrol” 9.6, у “LUKoil” 9.9, у “Shell” 9.5-9.7, и у “Mobil” 9.8 сантистокс. Температура застывания у всех масел -39°C, а у “LUKoil” -40°C.
Заливаем в колбы и проверяем, как перетекают масла. Опрокидываем и видим, что масла перетекают практически идентично. Но есть небольшие отклонения. Несмотря на то, что у масла “LUKoil” самая большая кинематическая вязкость, оно пришло первым, а “Castrol” с самой наименьшей кинематической вязкостью было последним, хотя по идее оно и должно было прийти первым.
Теперь заморозим масла и попробуем их на низкотемпературную вязкость. После опрокидывания первым вытекло масло “Mobil”, затем Shell” и Castrol”, а потом уже “LUKoil”, хотя у него температура застывания ниже всех.
Но масла, стекая по теплым желобам и нагреваясь, начинают приобретать высокотемпературные характеристики. “LUKoil” вновь первый, хотя кинематическая вязкость у него выше остальных. Выходит, что у этого масла неправильно указаны данные. Но и “Castrol”, у которого кинематическая вязкость выше всех, должно быть быстрее, но по факту оно оказалось медленнее всех.
Несмотря на наши проверки, эти масла в пределах допуска и подходят для заявленных автомобилей.
А теперь давайте сравним оригинал и подделку масла “Shell helix Ultra”. Мы совсем недавно для эксперимента залили это масло-подделку в машину, но за 5000 км его израсходовало около 3 литров, и нам пришлось слить это масло и залить другое.
Итак, попробуем три масла: оригинал, подделку и отработку подделки. Вязкость оригинала и подделки разные, но отработка вырвалась вперед. Выходит, что за 5000 км эксплуатации масло стало жидким, хотя оно должно наоборот загустеть. Это неприемлемо для масла и чревато негативными последствиями для автомобиля.
Что же касается масел допуска А5, которые мы сегодня проверяли. Из всех лучшие результаты по текучести показало масло “LUKoil”, хотя у него заявлены меньшие характеристики по текучести, но низкотемпературная вязкость у него намного хуже. Как вы видели, оно застыло больше всех.
Мы надеемся, что наша статья оказалась полезной для вас. Удачи!