Московский автосалон стал местом для премьеры американского спорткара Chevrolet Camaro, который GM планирует выпустить на российский рынок уже летом следующего года.
В США модель под этим названием еще с давних 60-х годов соперничает с легендарными Ford Mustang. В 2002 году производство Camaro было свернуто, но в прошлом году спорткар возродили, и, надо сказать, его новое обличие оказалось очень эффектным. Новинка сразу же получила премию за дизайн в конкурсе “Всемирный автомобиль года” (World Car of the Year). Впрочем, вряд ли в России эта модель сможет стать культовой, как в США — на нашем рынке она лишится главного своего достоинства — цены.
Там за океаном Camaro и Mustang относятся к самой доступной категории спорткаров. В Америке за базовый 312-сильный масл-кар в пересчете на рубли просят всего 680 400 руб., и подобный подход к ценообразованию сделал эти машины по-настоящему массовыми спорткарами. У нас же дела обстоят иначе: даже за совсем неспортивный 150-сильный Renault Laguna Coupe просят вдвое больше. А Camaro по цене, скорее всего, будет приближаться к купе премиум-класса. А ведь он создавался именно как “бюджетный” спорткар, и по качеству материалов в салоне, да и по многим другим параметрам, Chevrolet очень далеки от “премиума”.
А вот силовая начинка действительно достойная — в России будут продавать автомобили с 6.2-литровым V8 мощностью 426 л.с. и крутящим моментом 569 Нм. Причем, мотор будет оснащаться не только механической, но и автоматической коробкой передач. Топовая силовая установка разгонит Camaro до “сотни” всего за 4.7 с (4.9 – с АКПП).
С выходом нового Camaro на российский рынок, эта модель станет первым американским масл-каром, официально продаваемым у нас в стране.
