Удивительно новый дизайн знаменитой японской модели от компании Mitsubishi поражает своей революционностью и отклонением от “корпоративного стиля”. Концепция, которой придерживались дизайнеры японской компании, как мы видим, в корень изменилась. До чего неузнаваемо стало “лицо” автомобиля, в котором не найти ни малейшего сходства с дико популярными предками.
Вместо знакомой “злой морды” на нас теперь смотрят добродушные, наивные и доверчивые глаза с мило улыбающейся трапециевидной решеткой радиатора. Признаться, глядя на классическую обновленную внешность, становиться немного скучно, особенно, когда она не подкреплена существенными техническими доработками.
Единственное, что обращает на себя внимание – это версия Sport, которая позиционируется производителем, как "что-то между ES и Ralliart". Речь идет о версии Sport Value Package, которая несколько мощнее версии ES c 4-цилиндровым двигателем. Она “украшена” некоторыми приятными дополнениями, к примеру, 17-дюймовыми дисками. Спортивная версия оснащается мотором V6 мощностью 230 л.с, что малость не позволяет ей дотянуться до “заряженного” Ralliart, который пафосно демонстрирует свои 258 л.с.
В то время, как дизайн передней части новинки выглядит уж очень простодушно, задняя часть радует своей оригинальностью гораздо больше. Новый Galant позаимствовал концепцию задних наклонных фар у ныне популярного Lancer X. Что же касается интерьера, то он в принципе остался без изменений. Разве, что немного поменялся материал отделки – теперь на центральной консоли используется новый пластик. Весьма удивительным явился и тот факт, что Galant до сих пор не оснащается функцией контроля стабильности, его не предлагают даже в качестве опции.
Редакция autopeople полагает и надеется, что этот ход компании – всего лишь промежуточная ступень (хоть и весьма удачная) и через пару лет Mitsubishi представит по-настоящему революционный дизайн нового Galant, который уж точно никого не оставит равнодушным. Предполагаем, что будущая версия будет похожа на концепт-кар ZT.