Протекают трубки заднего испарителя кондиционера - а можно выйти из ситуации таким путём (в теме)? Mitsubishi Pajero

Можно поставить шланги. Вопрос в том как исключить выход фреона в месте соединения трубки и шланга. При определенной забитости радиатора (не испарителя), давление в системе может подняться до 18 атм., а фреон как известно выходит очень быстро даже через микроотверстия.

шланги не пойдут (говорю как бывший слесарь промышленных холодильных установок :) - по молодости, около года проработал, ну соответственно "на левак" чинили и обычные и магазинные холодильники) все трубки либо алюминиевые на соединениях, либо медные на пайке - материал выбран ввиду его гибкости, ибо фреон такая зараза вытекает даже через микро-микротрещенку, задолбался установки паять, все вроде бы припаял и работает и холодит, а через день-два прибегает клиент: "не холодит, но мотор работает" соответственно по новой все швы пропаиваеш заправляеш, так что если менять то только на медные с минимальным количеством соединений, хотя медь через год-два также прохудится ибо окисляется намного быстрее чем алюминий, в связи с чем и выбор автопроизводителей лег на алюминий...

толстостенные медные трубки нужной длины найти проблема, но если найдешь, до прямиком к холодильщикам, они в принципе обладают спец инструментом для развальцовки трубок и богатым опытом в пайке и даже если "хорошо попросить" то могут и заправить задешево.

:) в системе кондиционера не все трубки гонят только холод ... есть контуры которые сильно нагреваются, так что... извращение это с броней и солидолом... против окисления медные трубки и места швов обычно красят термостойкой краской а алюминиевые анодируют (так как нагрев контура конденсатора, осушителя а также конденсация влаги на "холодных" контурах)

у меня на предыдущей "японке" (Daihatsy Rocky F300) кондиционер работал(ет) исправно, хотя машине 20 лет. Вот, там было сделано что все холодные контуры во избежание конденсатообразования были спрятаны в толстый изоляционный материал типа вспененной резины и обмотаны пластиковой пружинистой лентой

to deda: Да, но это не простые армированные шланги. Это шланги высокого давления для кондиционера и стоят они дороже обычных трубок.

Если хотите глушить задний кондиционер, то надо полностью исколючить его из системы, закольцевав все на переднем испарителе.

у меня у приятеля на п3 кондер заглушен,по какой причине никто не знает(так купил)но даже в жару никто не обламывается,переднего во как хватает!а материял (вспениный каучук,хоть убей,забыл как называется,я им охлаждающую систему серверов вниитф https://www.atomic-energy.ru/ru/node/200 от конденсата изолировал.

to IKSparrow: Вероятнее всего, в системе с двумя кондицилнерами имеется такой тройник. И, если трубки сгнили, то тройник конечно же стоит заменить. К сожалению, найти его номер не получается.