К данному двигателю можно прекрасно подобрать провода от ВАЗ-2108 (09). По длине всё прекрасно подходит. Единственное «но» - на бобину провод идёт здесь немного короче, но нормально установить вполне возможно. Что касается выбора проводов, то тут надо немного повыбирать. Есть два типа проводов: композитные и медные. В принципе , применять можно и те, и те. Только у медных сопротивление маленькое, у композитных оно составляет ~ 10кОм. Если брать оригинальные провода, то они из меди, а датчики расположены в наконечниках трамблера и свечей. Свечные наконечники можно выбросить, а трамблёрные позаимствовать у восьмёрки. Затем нужно на проводах немного развернуть контакты, а потом при помощи сверла на 3,5-4 мм свернуть обратно и подогнать под диаметр штырей в трамблерных и свечных наконечниках для того, чтобы посадка была поплотнее. Можно использовать чешский комплект проводов ВВ с американским композитным кабелем ВВ. Всё это обошлось мне в 260 руб. О том, что в данном случае будет значительная экономия – поспорить нельзя. Однако, учтите, что американский кабель весьма требователен к себе, у него может легко порваться изоляция, а потому когда будете устанавливать его в свечные наконечники, будьте осторожны.
