Golf II Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Golf

В зависимости от литража двигателя, процедура замены несколько отличается, поэтому ниже приведены схемы систем охлаждения трех категорий двигателей и соответсвенно, порцедура замены. 

Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателей с рабочим объемом 1,1 и 1,3 л 

1 – скоба крепления проводов электровентилятора;
2 – кожух вентилятора;
3 – хомут;
4 – шланг слива жидкости из расширительного бачка;
5 – термовыключатель электровентилятора;
6 – расширительный бачок;
7 – пароотводящая трубка;
8 – пробка расширительного бачка; 9 – резиновая втулка;
10 – левый кожух радиатора;
11 – болт крепления радиатора;
12 – шланг подводящий радиатора;
13 – радиатор;
14 – съемный кронштейн крепления радиатора;
15 – правый кожух радиатора;
16 – электровентилятор;
17 – шланг отводящий радиатора

Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателей с рабочим объемом 1,6 и 1,8 л 

1 – скоба крепления проводов электровентилятора;
2 – кожух вентилятора;
3 – электровентилятор;
4 – хомут;
5 – шланг слива жидкости из расширительного бачка;
6 – расширительный бачок;
7 – пробка расширительного бачка;
8 – пароотводящий шланг;
9 – термовыключатель вентилятора; 10 – уплотнительное кольцо;
11 – резиновая втулка;
12 – левый кожух радиатора;
13 – болт крепления радиатора;
14 – радиатор;
15 – съемный кронштейн крепления радиатора;
16 – шланг подводящий радиатора;
17 – правый кожух радиатора;
18 – шланг отводящий радиатора

Детали системы охлаждения двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л

1 – сливная трубка отопителя;
2 – соединительный шланг;
3 – шланг отводящий радиатора;
4 – хомут;
5 – крышка гнезда термостата;
6 – болт крепления крышки;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – термостат;
9 – крышка водяного насоса;
10 – фланец крепления шкива;
11 – шкив;
12 – прокладка;
13 – корпус водяного насоса;
14 – шланг подводящий радиатора;
15 – шланг;
16 – термовыключатель подогревателя впускной трубы; 17 – уплотнительное кольцо;
18 – патрубок рубашки охлаждения;
19 – уплотнительное кольцо патрубка;
20 – прокладка;
21 – патрубок отбора жидкости в отопитель;
22 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
23 – уплотнительное кольцо датчика;
24 – шланг подвода жидкости к отопителю;
25 – сливной шланг отопителя;
26 – патрубок сливного шланга расширительного бачка;
27 – термовыключатель заслонки автоматического пускового устройства

Последовательность действий:

Перво-наперво надо помнить о том, что перед откручиванием крышки расширительного бачка, надо вначале дать остыть жидкости в системе охлаждения, иначе вас окатит гейзером горячей жидкости.  

1. Отворачиваем кран отопителя, для этого рычаг крана на панели приборов выставляем в положение «Нагрев».
2. В двигателях 1,1 и 1,3 л отсоединяем отводящий шланг 17  от патрубка радиатора 13. Теперь снимаем пробку 8 расширительного бачка 6.
3. В моторах 1,6 и 1,8 л и дизелях:  отсоединяем шланг 18 от крышки 5 (Смотри на иллюстрации "детали...") гнезда термостата и шланг 2 от водяного насоса. Снимаем пробку 7 (cм. рис. "Радиатор") с расширительного бачка 6.
4. Когда вся жидкость будет слита, подсоединяем шланги. 
5. Теперь заливаем до максимального уровня в расширительный бачок охлаждающую жидкость и закручиваем крышку расширительного бачка.  
6. Дальше запускаем двигатель и следим за уровнем жидкости в расширительном бачке - если он понизился, доливаем жидкость. 
7. Прогреваем двигатель до включения электровентилятора. Глушим двигатель.
8. Ждем остывания двигателя и проверяем уровень жидкости еще раз.