Не заводится на холодную, стартер крутит Volkswagen Golf

to t9t9t: Доброго времени суток. Вот еще любопытная вырезка с соседнего клуба:

При пуске двигателя электронасос, практически мгновенно создает давление в системе {да создаёт, но пока лопата не поднята на форсунки это давление не поступает, а сливается в обратку}. Если двигатель прогрет (температура не менее 35'С) тсрмореле выключает пусковую форсунку с электромагнитным управлением. В момент пуска холодного двигателя и в течение определенного времени пусковая форсунка впрыскивает во впускной коллектор дополнительное количество топлива {не корректный перевод: "определённое время" это и есть время работы стартёра, но не более 10 сек.}.
Продолжительность работы пусковой форсунки определяет термо-реле в зависимости от температуры охлаждающей жидкости {при работающем стартёре, но не более 10 сек. К тому же это видно из электрической схемы включения форсунки}. Клапан добавочного воздуха обеспечивает подвод к двигателю дополнительного количества воздуха для повышения частоты вращения коленчатого вала холодного двигателя на холостом ходу. Дополнительное обогащение топливовоздушной смеси при пуске и прогреве холодного двигателя достигается за счет более свободного подъема плунжера распределителя дозатора-распределителя благодаря тому, что регулятор управляющего давления снижает над плунжером противодействующее давление возврата {и заметим, ни слова о пусковой форсунке}. Таким образом, если двигатель уже прогрет, питание осуществляется только через главную дозирующую систему и систему холостого хода. При этом, термореле, пусковая электромагнитная форсунка и клапан добавочного воздуха в работе не участвуют. При пуске и прогреве холодного двигателя все перечисленные элементы системы впрыска включаются в работу, обеспечивая надежный запуск {пусковая форсунка} и стабильную работу двигателя на холостом ходу {РУД и Клапан Добавочного Воздуха}.

да вот как раз свечи поменял пару недель назад , топливо хорошее , я всегда на газпроме заправляюсь , никогда проблем не было , сегодня машина вообще отказалась держать обороты и глохла , пока не прогрелась

to t9t9t: Попробую еще раз.

При незапуске свечи мокрые или сухие?

А до замены свечей как заводилась?

свечи мокрые , фирму не помню , до замены свечей заводилась так же , у меня это все началось после замены воздушного фильтра на следующий день

t9t9t: у меня это все началось после замены воздушного фильтра на следующий день #

Обратите внимание на ДМРВ, его разъем и проводку.

HAMMET1988: А какие должны быть?? у меня сухие. #

Сухие - значит проблема в подаче топлива. Именно в этом направлении и надо искать.

Проверяйте работу топливного насоса.

Сигнализация на машине стоит? Тоже может глючить.

Не заводиться машина (GOLF 2)утром по холоду завел завелась, газ немного нажал и заглохла после этого не зоводиться, искра есть, почему то переливает бензин, со свечами всё хорошо, с толкача не заводиться тоже, подскажите в чём проблема может ещё быть?

1991? 1.6 движок бензин, в гололед попал в аварию врезался в бардюр, погнуло привод и подушку, заменили в СТО ездил нормально весь день, на следующий не трогал весь день, на улице холодно, на 3й день завёл с утра и нажал немного на газ после этого заглохла, ключ зачжигания поворачиваешь маслает маслает, потом и вовсе перестала акум сел, заредил проверил бензин всё в порядке, свечи просушили почистили искра со всех есть, думаю может дело в карбоне, идёт большой перелив бензина

У меня такая же проблема. Джетта 2 1984 года, 1.8 бензин. Все чаще стала не заводиться на холодную. С буксира заводится без проблем, поработает минуту-другую, и целый день все нормально. Может даже два и три, не угадаешь, когда, каким утром она опять не заведется.