Печка дует еле теплым воздухом. ВАЗ 2112

Кстати, датчик температуры салона тоже можно на будущее проверить.

Попробуем методом от противного. Смотрите, заслонка полностью открывает ход воздуха через радиатор, перекрывая ход воздуха напрямую с улицы. Радиатор горячий, об этом свидетельствуют горячие патрубки на входе и на выходе. Далее срабатывают законы физики: на радиатор дует холодный воздух с улицы, затем нагреваясь от радиатора поступает в салон. В вашем случае воздух не нагревается (что невозможно в силу описанных вами же причин), значит все таки воздух каким-то образом идет мимо радиатора печки в салон прямо с улицы... Может, вы что-то упустили? Чудес же не бывает. А датчик находится у вас над головой рядом с плафоном. Работает, если включить "климат контроль". Но он лишь открывает и закрывает заслонку в зависимости от заданной температуры на регуляторе. То есть, грубо говоря, в харю дует либо холодный воздух, либо горячий... Никогда не пользовался этим чудом инженерной мысли... В старых 2109 и то поприятнее настройка воздушного потока была...

kostik93: Именно, оба горячие, рука не терпит. Может действительно где то с улицы воздух идет. Тут только один вариант, эта заслонка. Ее надо смотреть

Так и есть. Наружный воздух идёт мимо радиатора печки, напрямую в салон.

Обратите внимание, что конструкции более ранних моделей могут отличаться от более поздних.

Привет, грел машину минут 20, доехал до дома, а печка греет еле еле, потрогал патрубки нижний теплый, а верхний холодный, тоже термостат не работает? подскажите пожалуйста

ВАЗ 2110. Было все хорошо, но в один миг подул холодный воздух зимой из печки отопления авто. Из всех причин, озвученых ранее, оказалась проблема уровня тосола в расширительном бачке, тосол просто вытек от туда из трещины в бачке. Ремонт данной проблемы: заменна бачка - 150 рублей + 3 литра тосола - 200 рублей. И проблема обогрева салона исчезла. Всем успехов на дороге, ни гвоздя ни жезла.

Мужики здравствуйте.

Я понимаю это самый часто задаваемый вопрос.Ситуация токая ставлю печку на мах t* дует водителю довольно не плохо не мерзну пассажиру не так холодно.

Ставлю t* на 26 пассажирская заслонка дует холодом стекло лобовое с водителя стороны дует тепло пассажир холод.

НО есть еще один вопрос.Когда ставлю температуру на минимум то поток воздуха сильнее а если температура на мах то на много слабее подскажите !!!!