Ремонт стеклоочистителя ВАЗ 2110, 2111, 2112 ВАЗ 2112

zirkaserg
12.09.11  | 
12.09.11 | 

Стоп, стоп!... У него есть выступающий зуб из пластмассы, верно?? А остальные мои выводы верны?

Messir
14.09.11  | 
14.09.11 | 
Messir: И контакт(по Вашему - "кольцо") "2" на центральной дорожке ПОСТОЯННО замкнут!!! #

Прошу прощения за неточность в предыдущем посте.

Да, контакт 2 постоянно замкнут на массу.


Вы совершенно правильно описали работу моторчика. Но ошиблись только в одном. Скользящий контакт 3 по схеме подключается попеременно то к 1 (включение) то к 2(парковка). При этом контакт 2 - постоянная масса. Управляется моторчик плюсом от переключателя, а паркуется - массой.


Поэтому, я придерживаюсь своей схемы:


скользящий контакт 1 - гнездо №5 в колодке мотора;
скользящий контакт 2 - гнездо №4 в колодке мотора;
скользящий контакт 3 - гнездо №3 в колодке мотора.





На Autopeople с 2010 г
zirkaserg
07.10.11  | 
07.10.11 | 

Посмотрите внимательно!!!


Постоянный контакт с колодкой мотора в ГНЕЗДЕ 3 имеет только одна дорожка, которая НЕ ИМЕЕТ разрывов, т.е. сама по себе НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ! И она коммутируется на две другие! На фото с номерами дорожек это №2, и ни какая другая....
А земля ПОСТОЯННО заведена на одну из щеток, которая участвует в обоих скоростях НЕПРЕРЫВНОГО движения совместно с одной из двух других( диаметрально противоположной при малой скорости и смещенной при большой скорости) и , соответственно, на малой скорости в прерывистом движении. Также ЗЕМЛЯ через дорожку №3 коммутируется ОДИН РАЗ за круг как раз с этим непрерывным контактом (поскольку это всё, на чем находятся дорожки, одна пластина металла!), который в этот момент отключен с помощью реле от "+" питания! Как раз и получается, что щетки закорачиваются - происходит динамическое торможение!
И так всегда на МАЛЕНЬКОЙ СКОРОСТИ, хоть прерывистый, хоть непрерывный режим. Остановка всегда происходит ЧЕРЕЗ РЕЛЕ! Большая скорость в нашей истории не участвует никак, кроме что остановка после нее все равно происходит через реле и скользящие контакты мотора...

zirkaserg
07.10.11  | 
07.10.11 | 

Поскольку на схеме рисуется состояние ПОКОЯ ("выключенный" режим), то оно же соответствует коммутации в НАЧАЛЬНЫЙ момент включения , когда еще контакты №№ 2 и 3 не разорваны, а двигатель запитывается через колодку по проводам 4(земля) и 1 ("+" через подрулевой и уже ПЕРЕКЛЮЧИВШЕЕСЯ реле, ка раз здесь уже будет другая коммутация - через контакты S и 15 ).
Далее контакт№3 разрывается, а замыкается №1 (работает пара №№1-3, соответственно колодки(провода) 5-3), а через них в прерывистом режиме происходит УПРАВЛЕНИЕ реле, которое и запитывает плюсом или размыкает через подрулевой провод (колодку) 1. А земля и так всё время присутствует на колодке 4.

yxmihey
10.05.12  | 
10.05.12 | 
zirkaserg: Уважаемые Форумчане, помогите! Периодически (!) не работает должным образом (!) дворник лобового стекла. Т.е. - иногда работает отлично, иногда (чаще через некоторое время, особенно после нескольких вкл.-выкл. и потом на протяжении некоторого периода времени) сбоит прерывистый режим, и щетки не паркуются внизу стекла. Сбой имеет 2 вида: 1) - в паузах остановки происходят в любом месте посреди стекла; 2) - "дробное" движение (маленькие "ШАЖОЧКИ" по стеклу ). При этом парковки, как и в непрерывном режиме на обеих скоростях, НЕТ!
... #

Похожая ситуация с очистителем лобового стекла, тоже ВАЗ 2111. На прерывистом режиме часто работа прерывается в случайном положении, однажды такое случилось и в нормальном режиме. "Шажки" дворников по стеклу тоже замечены и появляются переодически (два цикла из 4-5). Замечено также, что при отжатых дворниках работает нормально.


Вам удалось найти решение или хотя бы локализовать проблему?

rembo086
18.05.12  | 
18.05.12 | 

Подскажите! Еду на "десятке" в дождь работают дворники подаётся вода и вдруг сразу не того не другого!

bursanek
03.05.13  | 
03.05.13 | 

Здравствуйте! вобщем при включении зажигания перегорает F9, перед этим снимал жабо, там к мотору стеклоочестителя белый провод коротил на двигатель. Заизолировал, снял мотор предохрантель горит опять.

На контакт в колодке желто-голубого провода который у самого двигателя стеклоочнстителя за жабо минус(контак 5) и на 4 контакте минус. На 5 контакте не должен он быть да?! может быть виной сгоревшее реле К6 или К2 и пропускающее тепрь при включении зажигания на желто-голубой провод минус? вот схема https://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/19-08-07.jpg спасибо!!!

DimiD
04.11.13  | 
04.11.13 | 

Доброго времени суток.

А есть ли разница в какое положение установить центральную шестерню при сборке редуктора?

Т.е. при сборке так ли важно начальное положение разрывов в "дорожках" относительно контактов на крышке?

12


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06