Плохо заводится на горячую ВАЗ 2112 ВАЗ 2112

Авто 21124 1,6 16кл. Не заводится на горячую. СТАРТЕР КРУТИТ. Сначала не заводилась когда постоит минут 15, теперь 2-3. На диагностику ездил 2 раза. Борт компьютер ошибок не выдает. Диагност разводит руками. Первая поездка проверяли на

неучтённый воздух - всё в норме

запускали какие-то программы, проверяли катушки зажигания - в норме.

грешили на неправильно подключенную ГБО (4-е поколение) перекинули провода, вроде проблема исчезла - на неделю, затем всё по новому.

2-й раз - грешили на генератор, он стал выдавать недозаряд, поменяли реле гены - проблема исчезла на 3 дня.

Ездить по электрикам надоело. Поменял ДХХ с чисткой дросельного узла - машина стара резвее, но основная проблема не исчезла. со злости купил гену 100А акуммулятор стал живее, но основная проблема не ушла.

ДПКВ проверял на сопротивление вроде в норме, но думаю всеравно поменять. ДТОЖ менял - не помогло.

Теперь вопросы к специалистам:

1. Диагностика, компьютерная, показывает исправность датчиков или может прощелкать?

2. Если предположить наличие пропускания шланга вакуумного усилителя тормозов, может ли через него сосать воздух во впускной коллектор?

3. Если бы подтекали форсунки, то это сказывалось бы на езде на газу? (Думаю проверить форсы на подтекание, но нужно время, а его, как всегда, нет)

4. Может ли быть причина в каком либо "гуляющем" проводе (Заметил, когда долго полазить под капотом, проблема на какое-то время исчезает, правда, не всегда)

5. Что еще посоветуете посмотреть?

6. И как давление в рампе за какое время должно упасть до нуля или не далжно падать?

Просьба отвечать, если знаете ответ хоть на один вопрос, или хоть предположения!

to alexander2007: 1-сканер т.е. диагностика-выдает параметры датчиков и параметры работы системы впрыска-мастер основываясь на этих показаниях должен выяснить причину сбоя .2-может сосать через дырявый шлаг и дырявую диафрагму вакума.3-смотря как текут.нужно проверять форсы на стенде на герметичность.можно самому проверить:нужен шприц и источник постоянного тока 5-7 вольт.4? 5 на горячую впрыск идет сразу?смотреть по сканеру.6 давление в рампе всегда 3.8-4 кс/см .может падать из-за обратного клапана в моторчике бензонасоса=лечится тока заменой моторчика.не понятно как искали подсос воздуха.онная процедура проводится на заглушеном двиг. дымогенератором. ты откуда?

to alexander2007:

сними рампу, вытащи форсунки, возми шприц 5 или 10г какой по диаметру манжеты форсунки подойдет, отреж от шприца кончик с носиком, в шприц бензин, форсунку в шприц и надави на поршень шприца. если форсунка травит сразу увидишь

to Авто(дед): решил проблему? у меня щас один в один такая же [[[ творится не знаю уже что делать.

evgen3543: to Авто(дед): решил проблему? у меня щас один в один такая же [[[ творится не знаю уже что делат

Причина оказалась банальной... Открутилась гайка, та что держит планку на которой ЭБУ с реле и предохранителями. Из за слабой массы мозгам не хватало напряжения при пуске двигателя.

san 1503: когда нагревается совсем не заводится все

Для начала определить, пропадает ли искра в этом случае. Если да, "копать" электрику, если нет питание.