Начните с проверки предохранителей и реле-регулятора. Проверьте клеммы генератора, крепление массы. Возможно, конечно, сгорела щетка. Надо проверять все.

Messir

01.09.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

01.09.11 |

ответить

| ссылка

to karlson78: а почему не щетки? Снимали щеточный узел?

Значит реле-регулятор накрылся.

На Autopeople с 2010 г

karlson78

02.09.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 2

02.09.11 |

ответить

| ссылка

to Messir: реле-регудятор и щетки новые!

mATr1xX

04.09.11 |

ответить

| ссылка

Audi A4

Москва

Cообщений: 17453

04.09.11 |

ответить

| ссылка

to karlson78: Так же советую проверить диодный мост.

Messir

07.09.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

07.09.11 |

ответить

| ссылка

to karlson78: Проверьте напряжение на заведенном двигателе при включенном вентиляторе печки и дальнем свете фар. Должно быть не менее 14 В.

На Autopeople с 2010 г

stinger

19.02.12 |

ответить

| ссылка

Mitsubishi Outlander

Москва

Cообщений: 3428

19.02.12 |

ответить

| ссылка

karlson78: При работе двигателя не гаснет датчик аккумулятора, при съеме клеймы двигатель глохнет; не щетки, а что? #

Если при снятии клеммы двигатель глохнет,значит генератор не работает вообще.Согласен с Messir,нужно замерить напряжение на выходе,скорее всего его не будет и двигатель работает за счёт питания от АКБ.Необходимо проверить так же диодный мост и осмотреть обмотку статора и ротора на наличие повреждений и прогаров.

patokinvitaly

13.05.13 |

ответить

| ссылка

ВАЗ 2109

Мурманск

Cообщений: 28

13.05.13 |

ответить

| ссылка

у меня другая проблема, прибор показывает, что зарядка идет, при снятии клеммы двигатель работает, но при всем этом в пол накала горит лампа зарядки и при увеличении оборотов начинает гореть ярче. Замена реле регулятора ничего не изменила, подскажите где искать. Спасибо