Падает мощность ВАЗ-21099, карбюратор ВАЗ 21099

to Rain: нет стрелка температуры с 90 пала приблизительно до 70, топливный насос менял на рабочий, дроссельный узел посмотрю, отпишусь, спасибо

to Dimon1984: Что ж, ждем результатов.

to Dimon1984: Вполне вероятно, судя по результатам.

Sky_Warrior: тросик газа у карбюратора толкнул #

Хорошо еще, что к концу этой замечательной повести читатель таки понял, что на машине стоит карбюратор.

to Sky_Warrior: У Вас проблема с поплавками или запорной иглой. Карбюратор переливал. Снимите крышку и проверяйте ход поплавков, не задевают ли за стенки карбюратора. Замените иглу (в паре с седлом!).

Доброго времени суток. Проблема была решена сама-сабой т.е. Прогазовал машинку и пропала эта проблема, оказалось некачественный бензин. Повторюсь Ваз 21093 (Карбюратор). Теперь вот после этой истории. Машинка работала резво и довольно таки хорошо ездила но при этом Ела бензина чуть выше нормы, примерно как Нива. Проверил Масло, его сожрала, Долил масла уромень в норме, до сегодняшнего дня всё в норме с маслом, после замены прошло 4500 км. Плавали обороты на холостом ходу. Тоесть педаль отпускаешь горячий двигатель по Тахометру выдавал 1100 оборотов, на холодном двигателе 600 - 900 причем падали то поднимались моментально, ну на холодном это у меня тоесть машина всю ночь на подогреве стоит. И стрелка температуры на пару мм выше самой первой черточки температуры. Суть вообщем таковая, поехал в СТО, езжу только в Автоваз-СТО. приехал на диагностике сказали раннее зажигание ЦО повышенное идет. Заменили свечи. Всё тоже самое. Сказали Карбюратор чистить надо, мастер снял карбюратор и начал чистить, оказалось снизу канал забитый, и порекомендовал купить новый карбюратор. Я купил новый, они мне его поставили, отрегулировали. На холостом ходу машинка стала работать вообще идеально, обороты 850 - 900 на холостом выдает, в двигателе нет шума что обороты скачут. Итог я заплатил за СТО. выехал и на первой передаче тронулся и как обычно включая вторую, но в этот момент двигатель просто выдал провал мощности. Т.е. Как только трогаться начинаешь педаль как ни жми сильно слабо, в любом положении двигатель выдает провалы мощности. Заехал обратно. Проверяют по табло, всё в норме но тока на холостом ходу, до этого такого небыло на неисправном карбюраторе, там если газ уже дашь как не жми она не выдавала провалов, тоесть рвалась с места, и набирала резво скорость. А теперь она выдает как ОКа едет. Тоесть скорость набирает долго. Заменили Коммутатор и силовые провода, так как сопротивление на одном из проводов незначительно но меньше. Поменяли, выехал та же история, но провалы меньше стали Заехал мастер сказал уже незнаю в чем проблема, решили поставить на время проверки Трамлер новый, итог с ним лучше стало но не так как до ремонта.

Sky_Warrior: Вопрос, двигатель должен так вести себя реально? #

Нет, не должен так себя вести двигатель.

И все дело в Вашем новом карбюраторе. Его перед установкой вообще вскрывали? Проверяли уровень, каналы?

Очень похоже, что заби канал переходной системы. Насос-ускоритель работает? Топливо впрыскивается?

Sky_Warrior: мастер снял карбюратор и начал чистить, оказалось снизу канал забитый, и порекомендовал купить новый карбюратор. #

А что, прочистить канал, этому мастеру квалификация не позволила?

на 3 скорости не едет в гору не хватает газу,карбюратор вес перебрал,машина 99

Здасте подскажите пож!! Ваз99 карбюр! Утром заводиш погреваеш до50 и пропадают холостые пока не заглушиш и снова не заведеш...затем проезжаеш 30 км и машину начинает колбасит как будто на 2 цылиндрах.. опять глушиш ждешь минуту и опять все в порядке

Пробовал и коммутатор менять и еще какой то блок который рядом с ним находиться!! Проблемма не ушла