Помощь при старте, задняя передача. Toyota Yaris

denisisaev: Вопрос - кто то сталкивался с таким в эксплуатации?

Это происходит регулярно по мере износа, первой пропадает помощь при движении назад. Перед покупкой проведите инициализацию, помощь должна вернутся. Перед инициализацией как правило проводят диагностику блока управления - вам скажут сколько процедур таких уже проводили. Небольшое кол-во как правило говорит о том, что ресурс ещё есть. К примеру - за 80т.км. проводил 3 раза, по мнению механика износ порядка 60-70%.

to Захар: Совершенно верно! Происходит из-за износа.

to Захар: не путай- подводки и инициализации, количество подводок ограниченно конструктивно. Грубо говоря зависит от кол-ва зубцов на планке корзины.

Если бы диагностика выдавала кол-во оставшихся дискретов (при известном начальном) - это было бы очень важно - это фактически точная информации о проценте износа. Но о таком я не слышал.

to Захар: инициализация нужна для точной установки момента сцепления, далее при достижении ,определенного программой, износа - осуществляется подводка на N величину зубцов на рейке корзины. В идеале инициализация должна производится после ремонта сцепления, а в процессе эксплуатации сцепление регулируется подводкой. На сканер должна выдаваться информация сколько подводок уже было с момента последней инициализации. А вот пишется ли как давно "умельцы" делали инициализацию - не знаю.

Если не ошибаюсь, на аурисе кол-во подводок равно максимум 19. А вот сколько на ярисе - хотел узнать, может кто знает. сталкивался на диагностике.

или надо запоминать при каждой иниц. и суммировать? Некоторые пишут что у них диагностика показала несколько сотен подводок, это как с вашими доводами о максимальном кол-ве?

to Захар: инициализация-выбор отправной точки, скажем так, для расчетов ЭБУ.

to denisisaev: по первому посту, у меня ярис на роботе, 90 тыс км. 2 инициализации месяц назад первая не удачно(делал сам первый раз) вторая получилась помощь при старте есть и назад и вперед. до инициализации не было помоши ни назад ни вперед. Предыдущие хозяева думали что машина на автомате поэтому даже не знали про инициализации и не делали.

Про актуатор ничего не скажу кроме того что на форуме масса информации о том как его починить заменив щетки.

to allokay: подводка проходит без вашего участия, рейка "перещелкивается" на величину износа, компенсируя зазор. Происходит это по мере износа при включении или выключении зажигания (точно не знаю). В подтврждение моих слов обратите внимание что корзина на "механике" и "роботе" разные, хотя по сути одно и то же. А отличается наличием этого механизма регулировки.

to denisisaev: Что-же спасибо за разъяснения, будет над чем подумать в отпуске. И что изучить по приезду старые корзина сцепления и диск с яриса знакомой лежат в гараже.