Купили Yaris, что ожидать от робота? Toyota Yaris

Это результат частичного износа дисков сцепления. Если сильных ударов в трансмиссию при переключении не наблюдается, то все нормально, в противном случае провести инициализацию блока управления (переобучить робот на другую толщину дисков - стоит рублей 200). Проблем никаких не вылезет, кроме необратимого износа сцепления - надо будет заменить (когда почувствуйте сильные пробуксовки) сцепление в сборе или диски отдельно (примерно от 15 до 40 т.р. в зависимости от сервиса и запчастей).

Ребята, большое спасибо, а то я уж стал расстраиваться...

А объясните, что значит "сильных ударов в трансмиссию при переключении" прям слышен и чувствуется удар? Просто у нашей машинке именно качки и толчки при переключении, особенно с 1 на 2, но стуками и ударами не сопровождаются. Это нормально или все таки работ должен мягче работать почти как автомат?

Про инициализацию понял, а можно самостоятельно? Например, такая инструкция по роботу Королы к Ярису подходит https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html?page=1#comments ?

to DAAbarenov:А объясните, что значит "сильных ударов в трансмиссию при переключении" прям слышен и чувствуется удар?

Это легко становится заметно, например когда вы начинаете давить на газ она не начинает плавное движение, обороты растут до 1.5 - 2 и затем сцепление просто бросается происходит ощютимый удар и резкий толчок. Ездил так с месяц, затем провели эту самую инициализацию на СТО. Стало совершенно плавно как на автомате, со временем думаю снова начнут проявляться дерганья постепенно переходя в удары. Так что инициализацию надо проводить время от времени (примерно раз в год). В принципе можете провести, не помешает.

Машинка хочет ехать, а вы тормозите. Это режим, когда сцепление не полное, так и должно быть на малых скоростях (до 10-15 км/ч). Диски просто пробуксовывают, отсюда и подергивания. Долго в таком режиме ехать нельзя. Если вы хотите на дольше сохранить фрикционные диски сцепления, то избегайте езды в таком режиме. Либо отпускаете тормоз и жмете на газ (чтобы ехать быстрее), либо включаете N - нейтраль и катитесь (или тормозите - дерганья в этом случае не будет). Я приучился втыкать нейтраль в такие моменты, считаю что это экономит ресурс в 2 и более раз.

дергаться при торможении не должна! езжайте снова к тому же дилеру, пусть еще раз инициализируют!

при инициализации определяются два положения сцепления - "касание" и "полное сцепление" - если момент касания не очень точно определился, то и появятся Ваши симптомы.

Резво стартовать тоже не должна. Если газ не давить совсем, то машина должна плавно разгоняться на полувключенном сцеплении примерно до 8-9 км/ч (это будет 10 по прибору), не больше.

На Вашей машине должны были два раза поменять блок управления коробкой - в 2007 и 2009 году (обновление прошивки) - если не меняли, то наверняка из-за этого все проблемы.

DAAbarenov:

Спасибо, друзья. Сделали у диллера инициализацию, появилась помощь при старте, только жене теперь заново приходится учиться трогаться, т.к. машинка уж больно резво сама стартует при отпускании тормоза, но...

появился неприятный момент, раньше его не было - при торможении или медленном движении с полувыжатым тормозом (перед светофором или парковке) машинка начинает подергиваться, как будто хочет заглохнуть. Это нормально? Так у всех?

помогите, пожалуйста. женщине-чайнику. При повороте с большого радиуса слышен звук как-будто что-то трется об колесо. подшипники в порядке. шрусы - тоже. колодки? вроде не истерты.

есть еще прогон у машинки - на скорости 6 км/ч бывает давишь и не разгоняешься, так и в аварию попасть не трудно

Saharn:

в противном случае провести инициализацию блока управления (переобучить робот на другую толщину дисков - стоит рублей 200).

Позвонил в местному партнеру Тойоты (в Орле), спросил насчет инициализации вышеуказанной, ответили, что вообще не в курсе что это такое и пока не загорится датчик неисправности коробки волноваться не стоит. Это действительно такая сложная операция или попробовать в других сервисах поузнавать? Потому что порядок дальнейших действий мне, честно говоря, не ясен

romjer: есть еще прогон у машинки - на скорости 6 км/ч бывает давишь и не разгоняешься, так и в аварию попасть не трудно #

На скорости 6 км/ч попасть в аварию? Это еще суметь надо!

Можно, но какой в этом смысл?