Дергается машина при переключении передач Toyota Yaris

эксперт раздела
«Эксплуатация»
Messir
01.05.13  | 
01.05.13 | 


to Gyarmosh:
to Saharn: Это признаки отсутствия помощи при старте. И, дело скорее всего в самом блоке - он не настроен должным образом. Проверьте люфт актуатора сцепления и, если он есть, отрегулируйте положение актуатора.

Захар
02.05.13  | 
02.05.13 | 
Messir: to Saharn: Это признаки отсутствия помощи при старте. И, дело скорее всего в самом блоке - он не настроен должным образом. Проверьте люфт актуатора сцепления и, если он есть, отрегулируйте положение актуатора.

Заметьте, я написал было такое. Вылечила инициализация (дилерским сканером).

Gyarmosh
03.05.13  | 
03.05.13 | 

Всем хорошего дня. Сервис разводит руками, а мне приходится смериться с технологией "21" века.

Всем спасибо за помощь!!!

Захар
03.05.13  | 
03.05.13 | 
Gyarmosh: Сервис разводит руками,

Ищите нормальный сервис.

Olga_Cherry
18.07.13  | 
18.07.13 | 

Здравствуйте!

Почти 2 месяца назад стала обладателем Яриса 2007, робот.

Покупала при пробеге 58138 в автосалоне. Конечно, салонным проверкам не доверилась. Отвезла на ТО 60 000 к официалам. На момент проведения работ пробег был 58 245. По стандарту поменяли фильтры, масло и т.д. Но свечи менять не стали. Сказали, не нужно.

Рекомендации после ТО:

Нет помощи при старте (старый компьютер МТТ) Рекомендуется замена блока управления МТТ.

Насколько я знаю, ее в принципе не предполагается на Ярисе 2007 г.в. Надо ли вообще заморачиваться и менять ее?Вроде это не дешево. Так же написали, что подводов сцепления за 57 т.км было 5 раз.Что это значит? как мне сказал один знакомый, это много. И что часто не рекомендуется делать. Действительно ли так?

Сейчас при пробеге 61 824 машина при скорости 10-15 км/ч дергается. Так же бывает сначала притормаживает, через 1- 2 сек резко дергается вперед. Когда происходит переключение с 1 на 2 скорость слышен какой-то стук. В пробках при полной стоячке ставлю на нетралку, а когда переключаю на E, часто зависает. Переключение на 1-ю скорость происходит не сразу, сначала пищит секунд 5, только потом можно ехать. За эти 5 секунд меня все оббибикивают(( В чем причина-то?

Недавно машина ехала на 3 скорости 80 км/ч! Когда я услышала через музыку рев, обомлела. Пришлось переключить на ручной режим, потом обратно. Все роботы так тупят или с моей что-то не так?

И последний вопрос, раз уж решила поспрашивать. Расход бензина по городу в среднем 8.5, а с кондиционером почти 10. Заправляюсь 95-м. Это не много?

Заранее спасибо за ответы :)

allokay
18.07.13  | 
18.07.13 | 


to Olga_Cherry: Пробег не реален особенно для москвы. У меня 2008 года почти 90 тыс. Раз вы делали обслуживание у официалов могли бы попросить их заменить блок по сервисной компании тойоты бесплатно. Особенно если есть все отметки о прохождении ТО у официалов. За деньги совсем не обязательно его менять можно ездить на старом.

Количество подводок в 5 штук цифра абсолютно не имеющая значения, новый блок делает такие подводки автоматически и где то попадалось на форуме что аж по 100 с лишним подводок успевает сделать до замены сцепления.


Согласно описанной Вами манеры поведения машины у Вас изношено сцепление, при полной продолжительной стоячке(классное слово кстати), можно удерживать на тормозе главное его не отпускать до момента троганья.

Стук - металический глухой разовый шелчек похож на работу актуатора по переключению передачи у меня тоже еле слышный есть я не придаю этому сильного значения, т.к. остальные передачи переключаются им же а шелчка не слышно просто потому что на скорости меньше слышимость.


Расход чуть великоват, но возможно виной тому опять же является буксующее сцепление. Что подтверждает "Недавно машина ехала на 3 скорости 80 км/ч! Когда я услышала через музыку рев, обомлела."


Что Вам можно сделать:

провести инициализацию сцепления по инструкции https://www.autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html можно попробовать несколько раз, если не поможет то обратится в сервисный центр по ярисам с заменой сцепления комплект сцепления вместе с выжимным подшипиником стоит около 9 т.р. и работа по его замене около 6000 с первичной инициализацией например можно обратится сюда https://www.vitz.ru/forums/index.php?act=announce&f=70&id=1 и машинка поедет как новая. У официалов процедура эта стоит с зап.частями около 30 т.р.

Olga_Cherry
19.07.13  | 
19.07.13 | 

to allokay, Я второй владелец. До этого ездила девушка. Вполне могу предположить, что пробег реальный. По крайней мере, очень хочется в это верить)) "Раз вы делали обслуживание у официалов могли бы попросить их заменить блок по сервисной компании тойоты бесплатно." Бесплатно они мне его менять не собирались даже. Назвали какую-то сумму около 30 000.

Они мне хотели что-то заменить, связанное с акселератором, что это плановая замена у Тойоты для всех машин с 2006 года. В итоге, конечно, замены этой не потребовалось. Моя машина такой бедой не страдала)) я не удивилась, если честно.

В любом случае, огромное спасибо за ответ! Очень помогли. Теперь буду знать, на что следует обратить внимание при след.ТО. А если до момента 70 000 станет хуже, поеду туда, куда порекомендовали.

asibas
07.05.15  | 
07.05.15 | 

Сделай инициализацию коробки.

12

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС 77-80032 выдано Федеральной службой Роскомнадзор от 31.12.2020.
Учредитель Газин И.А. Главный редактор Газин И.А.
Почта редакции we@autopeople.ru
Телефон +7(499)490-76-06