Ремонт и эксплуатация дизельного двигателя 1ND TV Toyota Yaris

Есть все шансы, что это переливает топливо при разгоне . Нужно проверить топливные форсунки. Вероятнее всего они уже работают не правильно от старости. Другое дело, что форсунки почти не умеют у нас регулировать. Мне три раза регулировали с заменой запчастей - итог один - гремит при наборе скорости. Аурис 2008 1nd-tv. Отвёз их в прибалтику в фирменный бош сервис - теперь машину практически не слышно. И гораздо мягче работает мотор когда набирает скорость чем раньше.

Заменил масло и фильтр, все так и осталось. Сканер elm327 показал две ошибки p1229 и p1272 - вроде как на топливную систему ругается. Буду искать дальше.

Знакомый дизелист посоветовал почистить клапан обратки и настроить тнвд. С первым проще - почищу, а вот как тнвд настраивать я не знаю (((

to sex_ev: Набери в Гугле свои ошибки. Или набери Тойота Auris D-4D 2008г. ошибка Р1229, Р1272 Help(Проблема решена), попадешь на forum.adast.ru Там твоя беда хорошо и подробно расписана. В общем походу тебе надо менять регулятор топлива на рампе. Если сомневаешься, съезди на диагностику.

Прочитай сообщение на 2-й стр. Tylpan писал, а также поюзай на форуме про замену регулятора, там кажется какая то проблема с резьбой.

to Pinochet:

Честно и отвечать не хочется, видно что человек вообще не читал ничего по своей проблеме.

Делал или нет диагностику, заправка одна или менялась, даже из этого минимума вытекает еще несколько вопросов, тянуть клещами что ли.

Причин тысяча, в каком направлении идти?

Добрый день!

Есть у меня дизельная королка, машина стала дымить при прогреве и покушивать масло, при прогреве дым пропадает но появляется огромное количество картерных газов(при откручивании крышки "дым столбом"). После диагностики сказали что нужно капиталить движок и ремонтировать турбину(плюется маслом). Двигатель еще не разбирали мастер просил поискать ремонтные поршня +0,5, есть ли они вообще?

Долго я мучился со своим Ярисом глохнувшем на ходу. Менял форсунки на заведомо рабочие, но это не помогло. При подъеме в гору, при добавлении газа загорался чек и глох, выключаешь зажигание, ждешь около минуты и можно дальше ехать, но не далеко. Если обороты не держать около 3000 глохла машинка. Очень не приятно, особенно на трассе... Вчера заменил, все-таки, редукционный клапан на 0281006015 - 5400р. Хотя стоял 0281002507, но у него ценник около 10 000р. Глохнуть перестал. Может поможет кому-нибудь мой опыт. Только стрекот при нагрузке так и остался.

Kirill 3000: где можно купить распредвал на 1NDTV

В интимтоварах, хоть бы написал какой город

to Kirill TOYOTA PROBOX 1NDTV: Ничего не написал про ошибки. К примеру у меня чек не загорался.

На ходу отключается педаль газа, приметил в основном когда держу обороты 2200-2400 на 5 передаче, обороты падают до 1100, т.есть переходит в аварийный режим. Чек не загорается, но при проверке сканером выскакивает ошибка Р1121- Электропривод управления дроссельной заслонкой.

Проблема более полугода. Ранее грешил на датчик, что возле дроссельной заслонки (25819-33010), снимал, чистил его продувал, поджал пружинку внутри маленького клапанка и машина ездила нормально тысяч 300-400, потом все повторялось. Сейчас проблема и на других передачах при оборотах 2200-2400.

Думал что проблема в датчике, что возле педали газа, там могла повредиться дорожка, ремонтируется ли он также как датчик топлива в баке, если кто делал отпишитесь, так как он не разборный в отличие от других датчиков, но вскрыть можно. Что бы увидеть номер датчика надо его снять, но наметьте как он стоит, иначе придется регулировать методом тыка реагирование педали. Датчик (Тойота 25819-33010 139700-0790 079) Проверял дорожки 3 и 5 контакт от 0.53 до 3.23; 1 и 4 контакт от 0.21 до 3.17; 2 и 4 от 3.28 до 0.21; 3 и 6 контакт от 2.78 до 0.13 - при проверке скачков не было сопротивление изменялось плавно. Поставил датчик на место, машина пошла нормально. Значит где-то проводка неисправна? Как ее прозвонить? Вот сколько вопросов, диагностировал ли ты свою ошибку.