Ремонт и эксплуатация дизельного двигателя 1ND TV Toyota Yaris

Привет, ты пробовал снять обратки с форсунок? Стук форсунок присутствует при перегазовке?

Взялся я за переборку мотора на аурис Подумайте хорошо прежде чем решиться на это 1. Запчасти ну очень дорогие(при условии что я заказывал с иммератов по значительно меньше цене) 2. Сроки вероятнее всего вам тоже не понравятся 3. Итог - Через 100км проворот вкладышей. Это алюминий 4. Информации по этим моторам нет, я обзванивал всю Россию с авито и авто ру (у кого было написано в объявление, что стоит контрактный мотор) Нужно понимать как подобрать прокладку гбц, как подобрать вкладыши, кольца и поршня. 5. Купил в итоге контрактный мотор Мое мнение что в большей степени о ремонтопригодность данного мотора можно забыть.

to Flekster: Найти бы сервис путный ещё, сейчас заезжал в дизель сервис, сначала мастер клапан егр перекрыл пластиной, машина чуть лучше поехала. в итоге сказал нужно снимать диагностировать турбину. я сомневаюсь что дело в ней, машина до 2х тысяч очень вяло тянет, после поднятия оборотов турбина раскручивается и хоть как то едет, но при этом валит черный дым из трубы выхлопной. почему то смотреть форсунки они не посчитали нужным, будет не приятно, если я заплачу за съемку/устанвоку турбины, а если еще и ремонт из за микролюфта, а результат будет тот же.

Так же при перегазовке есть какой то легкий стук, в районе 2-2.5 тысяч оборотов при нагрузке.

to Igor1985: Просил проверить обратку, ничего по этому поводу в "сервисе" не ответили. Брали какой то шланг и просили погазовать, а что конкретно они там сделали я не понял. Самостоятельно если пробовать, что я должен увидеть или не увидеть и при каких условиях?

Сегодня отремонтировал 3 форсунки, на двух заменили распылители, одна полный ремонт. Дым вроде пропал, поехал на работу с сервиса, с моста на подъем в гору обороты начали падать, стал понижать передачи, в итоге машина заглохла и уровень масла горел. спустя пол часа завелась, кое как доехал 300 метров, купил литр масла, весь литр залил в мотор, машину завел, мотор троит. проехал с покупки 1.5 тыс километров, долил уже 2.5 литра масла, видимо мотор просто можно выбрасывать.

to Igor1985: Заводилась машина без проблем, ни один сервис не догадался предложить компрессию замерить, а у самого глаза разбегались что и куда смотреть

Ну мотор наврЯтли запорешь (если это не смазка или охлаждение), но мотор ты не запустишь. Он другой. В твоём случае наверное грамотнее всего менять эбу, и сращивать проводку на недостающие части. На ресте мотор другой, там подача топлива другая. У тебя управление форсунками уже теперь пьезо, а на это нужны отдельные мозги

Ни в чем! Вы сами отвечаете на свой вопрос, если вы все правильно сделали то хуже стать не могло. В так трк посмотрите

Привет. Первое что смотрел и менял бы датчик давления на рампе и датчик регулировки давления на тнвд после замеров и тестов диагностом. Также смотрел бы подсосы воздуха на соединениях. Ну и дальше рыл бы по накату другое уже.