Уровень масла убывает Toyota Yaris

У меня аналогично, тут несколько факторов есть, но взаимосвязь между ними прослеживается ИМХО. пробег у меня 162000 на данный момент, свечи меняю (обычные) каждые 20000, масло каждые 7000-8000, масло за интервал уходит 1,5-2 литра, масло пробовал и родное (5в40, 5в30), кастрол магнатек АР, кастрол магнатек А5, пробег у меня около 30000-40000 в года, так что менять приходится раз в квартал. Пока меньше кастрола АР ни одно масло не уходило (1,0 на 7800), но на Кастрол А5 движок работает ровно, первые 2000-3000 км никаких стрекотов, как вы говорите, посторонних звуков нет, дёрганий на холодную нет. Видно, что масло очень жидкое, числа 20-го вот собираюсь попробовать залить шеллНХ8 5в30, с промывкой ликви моли (10 минутка), после чего картерные газы шланчиком пущу в канистру под капотом, так как газы с картера убивают 1-ю (справа) свечу ввиду того, что она ближе всех к патрубку расположена. Именно они причина того, что смесь не догорает в цилиндрах на холодную и топливо деспасито, попадая в картер, портит масло, в результате чего начинается жор после некоторого пробега. Что получилось отпишу, ежели не забуду. машинка ярис 1.0 2008 года, брал с пробегом 70000 (скрученный, конечно) два года назад.

Ага буду ждать информации об изменении. В данный момент у меня 5в40. Ениос. В том году этих звуков не было на 5в30. https://yadi.sk/d/_ydW9Kza3MkAEp Записала звук на диктофон на ходу. Стрекот там слышно должно быть

Может и пора с молибденом, но пытаться не буду. Андрей "белковод" посоветовал менять масло с промывкой BG109. В следующий раз так и сделаю, а пока вот что сделал: масло в последний раз заливал Кастрол Магнатек А5, было это в конце июня, за 7200 км добавил 2 литра масла (столько угорело), думаю это худший результат за всё время эксплуатации, есть 1 плюс этого масла — двигатель работает ровно, без дёрганья, 1KR-FE имеет такой грешок — дёргаться)). Посмотрев на состояние поршней через свечные каналы решил перед заменой масла сделать очистку поршней раствором сольвента и димексида (аптечного), прогрел двигатель до рабочей температуры (тухнет зеленый светодиод индикации низкой температуры антифриза + 10 минут работы сверх), выкрутил свечи, залил по 60-70 мл раствора 1:1, закрутил свечи, оставил на 30 минут, каждые 5-7 минут шевелил шкив генератора на 5-10 грд. Поршня в ряд не ставятся, но максимально приблизить попытался перед заливкой. После открутил свечи и откачал всё что там есть шприцем, нагар размягчился, прокрутил стартером, закрутил свечи, налил 50 мл ДМСО на 100 мл промывочного лука, тряс долго, времени было достаточно, и залил перед запуском двигателя в маслозаливную горловину, поменял фильтр масляный (дешманский за 112 рупий). Двигатель запустился с 3-го раза, дымок белый с капустным запахом шёл минут 5-6, после чего смотреть надоело, пока движок работал до полного прогрева (с запуском вентилятора) — минут 15-20 — дымок кончился, видимо где-то в промежутке. После этого дал поработать ещё 20 минут, после чего заглушил. Слил масло (чёрное как воронье крыло) и пролил еще сверху луком промывочным, чтобы остатки с картера удалить. Залил 2.5 л лука и завел движок на 20 минут. После чего уже слил (опять сильно темноватое, но не чёрное), заменил фильтр на оригинал, и залил Шелл НХ8. Заменил свечи новыми — на старых нагар сильный, новые тоже походу буду снимать на следующие выходные, возможно придётся счищать нагар. Заменил воздушный фильтр, проехался 15 км, и заменил салонный, капустный запах в салоне ни к чему)). Проверил уровень масла, масло прозрачное, сразу моими дальнозоркими очами и не увидишь отметку)). На сегодня проехал 1300 км - пока уровень масла держится. Картерные газы пустил через шланг в канистру 0,5 под капотом, но никаких течей через сапун не обнаружил. Видимо всё масло угорает через маслосъемные колпачки. Димексида надо было грамм 150-200 сунуть, он резину и каучук освежает как раз((. Пока пробег маленький, двигатель работает ровно, стук который выше в записи слышно - похоже свечи заливает из-за отсутствия катализатора, или одну свечу. Нужно ставить обманку и менять (обязательно) свечи на свежие.

Согласен, надо менять МСК и использовать жижу в ДВС пожиже))

to HALBANEC:

Согласитесь, с разделами между абзацами, текст не только лучше смотрится, а и намного легче читается.

Сравнить с этим.

https://www.autopeople.ru/forum/toyota/yaris/dvigatel_i_pitanie/5103586.html?page=2#comment_7338144