Замена робота на Акпп Toyota Corolla

Baner:Вам предоставить личные сообщения которые я вам писал и на которые вы упорно молчали? Я тоже много чего бы высказал,но тоже не буду.Ни с кем не собираюсь выяснять отношения,я хочу решить проблему.Постами выше я уже писал что ставил комплект у вас 9 сентября 2017 года.Номер машины т368та.На какие вопросы ещё ответить?

to Sanek3000:

накладки отливают из пластика у нас в Красноярске на рычаги кпп Королла, Аурис, Версо. В Новосибирске льют коллеги неплохие по качеству на Короллу

Доброго времени суток всем сторожилам этой ветки форума и новичкам. Давно не заходил сюда и вижу, есть значительный прогресс по внедрению АКПП вместо робота. Сам катаюсь уже 3 год на королле. Год откатал на роботе, проблем не было. Решил поменять на АКПП. Поменял на 240L. Пробег на момент "свапа" составлял 91 тысяч. Год назад было ДТП, в переднюю, левую часть авто. Коробка выжила, крепления тоже. После ремонта все, как и было. Но суть не в этом, это лирика. Суть в следующем. Как то доехав до работы, и выходя с неё, увидел под защитой две лужи масла. Ну с кем не бывает. Открыл капот, сверху ничего не увидел. Проверил щуп двигателя, масло в норме, ну думаю трындец коробасу, приехали. Не совсем быстро, по пятничным Московским пробкам, доковылял я до сервиса, попутно перебирая, все возможные варианты в голове. Ехал я еще в самом левом ряду. Очковал, как бы не встать в нем. По пути, заехал еще в пару магазинов, прикупив колодки, диски, тормозную жидкость. А масло тем временем уходило. Подняли меня на подъёмник. Защита вся в масле. Коробка частично. Ну думаю, все-накатался. В итоге приговор был таким: Выходит мастер и говорит мне: " А кто тебе, ставил такой "теплообменник". Я ему - Ну так и так. На что, он мне сказал: - У них, что не хватило денег для КИТа на нормальный радиатор охлаждения АКПП. Плюс все трубки охлаждения коробки, были деревянными. В итоге был куплен, радиатор АКПП от рестайлинговой короллы, 3 метра шлангов GATES маслобензостойких. Пробег на сегодня составляет 142 тысячи. Получается что новодел для КИТа, а в частности "теплообменник", пробежал всего-лишь 50 тысяч. Вопросы: Как у Вас, сейчас, происходит с охлаждением масла в АКПП? Что устанавливаете в короллы? Были в практике такого рода проблемы?

P.S. Проведя сравнение по ценам. От себя могу добавить следующее. Каждый для себя решает конечно сам. Но делать свап от каких либо других машин, это, конечно же хорошо. Кулисы, коробки, индикацию, круиз-контроль и т.д. Но в частности в короллу, можно просто, напросто воткнуть автомат от рестайлинговой с нормальным передаточным числом, с нормальной приборкой, мозгами, кулисой европейской, радиатором охлаждения. И при всем при этом, будет работать и круиз и индикация заводская. Короче вся инфа есть на драйве. При желании, можно все самому найти и сделать. А цена вопроса, за все это - одинаковая. Зато после всего этого проблем, точно никаких не будет. Общался с людьми и не с одним по данному вопросу. Ну и фото "чуда" девайса прилагается. Спасибо БНТР, что прочитали до конца.

to KippeR: На фото изыскания решений по теплообмену 5-летней давности.С радиатором сейчас идут комплекты

bntr77: to KippeR: На фото изыскания решений по теплообмену 5-летней давности.С радиатором сейчас идут комплекты #

Конкретнее. От каких машин, парт номера. И так далее. не уходите от ответа. Были такие же случае в практике?

to bntr77: т.е у меня с этим всё в порядке?

Добрый день. Вопрос тем кто уже поменял робота короллы 2007 г на автомат, у вас есть ощущение что при заводе двигателя стал какой то другой звук из двигателя, глухой что ли какой то. И при езде шумнее стал двигатель. Ещё заметил вибрацию в педаль тормоза когда стоишь на перекрестке на передаче. От чего это и у всех ли?

to Alexs_mx992: многие считают,что после установки АКПП любые проблемы связаны с этой процедурой.свойство ломаться у любых агрегатов есть,не зависимо друг от друга.