Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to SINTIPON: Так а чего сложного в этом? Лепестки - это просто кнопки которые замыкают контакт. Те же кнопки которые замыкают контакт стоят на панели приборов. Подключи их "в паралель" к кнопка на панели и будет тебе такая же штука. Только вот зачем?

Роботов на наш век,думаю,хватит для переделок.С учетом того,что коробочку тойотовскую A240L,мы ставили на OPEL,RENAULT,FIAT,ПРИОРУ и т.д.,можно говорить о ее надежности и универсальности.

to stich03: Да я уж тоже нашёл сейчас )) Да я думаю не стоит это того ..

Вчера перекинул трос кикдауна на заслонку. Делал не сам - ездил в то же СТО в котором менял коробку. Управились за 1 час. Заплатил 1200 р. за работу.

По конструкции дополнительного крепления на заслонку:

1. Ребята не стали высверливать заглушку на заслонке - они её просто вытащили (приварили к ней точечной сваркой болт и выдернули).

2. Они также ругались на то, что конструкция крепления "люфтит" и подшипник "болтается". Однако все поставили, трос натянули - все работает.

По ощущениям от переделки :

1. Стало комфортнее управлять машиной. Педаль газа стала легче и пропала "обратная связь с коробкой" в виде вибрации.

2. Пропало заедание на несколько секунд на отсечке при старте с места "тапок в пол" (писал об этом раньше).

3. У меня видимо был перетянут трос кикдауна когда он был на педали газа - при переключении с 1 на 2 ощущался "пинок", сейчас он стал почти незаметен.

4. Теперь появился небольшой "пинок" при переключении селектора в положение D. Раньше я его или не замечал или его не было. Возможно надо еще подрегулировать трос кикдауна.

5. В целом машина стала чуть по резвее и управлять стало комфортнее. Раньше при появлении выбирации я приотпускал педаль газа (если не надо было кого-нибудь обгонять в это время). Сейчас этого делать не нужно.

6. Изменился ли расход - не знаю. Не обнулял после переделки троса данные о расходе. Я не так сильно за ним слежу... сегодня обнулю потом отпишусь были ли изменения.

Сегодня разобрал приборную панель и выпаял диод шестерёнки и перекусил провод индикации передачи. Так же перепаял 22 диода жёлтой подсветки на белые диоды. Теперь практически оригинальная приборка от рестайлинга стала))) мелочь а приятно. Смотрится ГОРАЗДО лучше. Завтра лепестки снимать пойду.

SINTIPON: Сегодня разобрал приборную панель и выпаял диод шестерёнки и перекусил провод индикации передачи. Так же перепаял 22 диода жёлтой подсветки на белые диоды. Теперь практически оригинальная приборка от рестайлинга стала))) мелочь а приятно. Смотрится ГОРАЗДО лучше. Завтра лепестки снимать пойду. #

Выложи фото интересно посмотреть как выглядит

День добрый! Поставил вместо так называемой обманки ЭБУ робота три двойных переменных резистора на 47кОм, без каких либо дополнительных радиодеталей. Выставил нейтраль. Чек перестал гореть, исчезло сообщение "проверь двиг". Также заметил, что при регулировании резистора, включенного в цепь вместо датчика положения актуатора сцепления, меняются холостые обороты двигателя примерно 600-1100.

to andrles: как сопротивления подключал, все шесть контактов датчика использовал или брал +5 вольт и чере сопротивление подавал на комп?

Все шесть контактов датчика на двойной переменный резистор. Двойной удобней чем два раздельных. У меня были на 47кОм, по-этому такой поставил, но меньше килоома не стал бы использовать. И желательно использовать новые.