Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to inmarko: Ну тогда значит еще версия блока ЭБУ ММТ роль играет, да еще могли быть изменения в эбу двигателя в зависимости от года выпуска

to bntr77: Отлично. Как сделаете, сообщайте буду сразу заказывать у вас.

to Димасик 038: Добрый день! У вас вроде проблема с оборотами на королле после смена на автомат была (1200 холостых +-). Как решилось дело?

to total_ce: аналогичный вопрос

*установка делалась датчиками. со слов мастеров мерцает 1 передача

to MobilMaster: дроссель смотрели - чистый, но 100 км думаю не намотали. тож вариант - запишу скажу завтра.

На форуме через поиск нашел пару вариантов:

1) to bntr77: на пятой обороты плавают 800 -1300 Может отсюда у человека проблемы были ..просто газ полностью не скидывается и плавности переключения нет... хотя инфу о этом я выкладывал а обратили внимание только щас

2) День добрый! Поставил вместо так называемой обманки ЭБУ робота три двойных переменных резистора на 47кОм, без каких либо дополнительных радиодеталей. Выставил нейтраль. Чек перестал гореть, исчезло сообщение "проверь двиг". Также заметил, что при регулировании резистора, включенного в цепь вместо датчика положения актуатора сцепления, меняются холостые обороты двигателя примерно 600-1100.

забрать бы поскорее готовую. уже не терпится, полтора месяца как стояла без движения. я думаю это все с датчиками. хотели N настроить (в Казани кстати стараются на N ставить), но вышло 1. у кого-то вроде инструкция от Сергея была на N по датчикам актуаторов. mishlen1990@mail.ru если есть у кого, скиньте, будьте любезны. фаза 180 вроде что-то говорил об этом страниц 10-15 назад

to Михаил: На короле даже просто после снятия клеммы будут повышенные обороты, дайте поработать мин 20-30 либо проехать километра 3-4, топливная карта обновится и норм все будет.