Замена робота на Акпп Toyota Corolla

Всем привет! Хочу сказать что возможна замена в Кемеровской области, в г. Прокопьевске. Кому интересно пишите звоните.ivan131213@mail.ru 89133203013. Работаем совместно с Сергеем. Спасибо за внимание.

to faza180: сможешь снимать на видео моменты переключения скорости.

to bntr77: Сергей, протестировали ли поставив ЭБУ ДВС от МКПП, как вы считаете может ли замена ЭБУ ДВС решить проблему с оборотами. Знаете что, между переключениями с паузой обороты прыгает. Что можете сказать по-этому поводу, разрабатывается ли новый эмулятор более корректно отвечающий на сигналы робота.

to total_ce: от МКПП не попадалось еще ЭБУ.Большая вероятность,что работать будет более адекватно.Но на всех таких блоков не напасешься.Электронщики наши исходя из этих данных и пытаются сделать свой блок управления,который должен работать в формате цифры

to total_ce: Видимо возникнет вопрос с антенной и с самим иммобилайзером.И проводку от ДВС к блоку ЭБУ от МКПП тоже берите.

to faza180: спасибо, все равно на обманке лучше двигается машина, после 80 хорошо набирает скорости. А вы когда едете немножко отпускаете ли педаль газа как только переключился передача

to bntr77: сегодня прогрел машину примерно 20 мин не включая печку, смотрю тахометр показывает 600-650 и стал переключать с места передачи с парковки на заднюю и обратно, с нейтрала на драйв и соответственно обратно, почти обороты не выскакивает. Потом включил печку и немножко поездил по городу км 7-8, полностью остановился, гляжу на тахометр, а тут показывает 950-1000 об/мин печь отключил все равно не падает обороты до 650-700. Пришлось подождать мин 5 и после этого стало падать в районе до 650 - 700. Если при обороте 950-1000 переключать с драйва на парковку сразу обороты поднимутся до 1200-1300, как бы после каждой остановки придется ждать когда нормализуется обороты, а то начинается удары и стуки, особенно с парковки на заднюю. Недавно почистили дроссель, проверил патрубки вроде отсутствует подсос воздуха. Решиться ли проблема, если поставлю вместо теплообменника масленый радиатор ?.

Вот как у меня все работает , подстроил кик даун , сейчас если средне нажимать на педаль переключения с 1-2 происходит где-то 2400, если ездить так как га видео стартанул чувствуются небольшие пробуксовки при переключении, это нормально или можно диски сжечь ? Думаю что дело в масле. И ещё 4 мне не нравится очень вялая , а до 4 ой вроде нормально стреляет, воющем оцените , качество не очень. ( машин было много). Вообщем оцените. https://youtu.be/bl_CUtWCaJ0

А пробуксовок нету ? На оборотах побольше?

Вот и я побаиваюсь за диски