Проблема с КПП Робот Toyota Corolla

Доброго времени суток!Год назад купил корола 1.6 робот,сейчас 158.000 км.2015 январе поменял сцепление,подшипник и там механизм конусная с маторчиком,после этого когда еду в пробке при обороте мотора до 1000 машына дражит,после 1000 оборот всё плавно и классно,не разу не попал нейтрал,не каких проблем,сбросс происходит плавно и чётко.пару раз в сервисе сделали сброс,не каких проблем не нашли,падушки матора и коробки в порядке.а вот эта дражении в пробке как то странно=(буду очень благодарен за совет,заранее спасибо!

to bntr77: А ты инициализацию делал через комп? или в ручную?

Всем привет!Подскажите пожалуйста при движении задним ходом появился свист раньше этого не было что это может быть?Заранее спасибо!!

Привет друзья мои.

У меня та же проблема. когда стою в пробках загорается на табло шестеренка и мигает N и машина не едет.

Что делать?

to max2114: Добрый день , проблема в актуаторе сцепления . а именно в моторе актуатора , замените его . цена вопроса 5500р.

сцепление меняется на роботе при пробеге 90-100тыс км.

такая проблема поменял сцепу выжимной карзину на тайота каролла 2007г поездила но не долго встала пробывал сделать инициализацию не помогает поехал к офицалам. говорят надо менять актуатор подают на него напрежение вырубает предохрогитель. что делать?

такая проблема поменял сцепу выжимной карзину на тайота каролла 2007г поездила но не долго встала пробывал сделать инициализацию не помогает поехал к офицалам. говорят надо менять актуатор подают на него напрежение вырубает предохрогитель. что делать?

to _ALPARD_: Добрый день Олег, подскажите, corolla 150 периодически отказывался работать робот, делали диагностику ошибка 0810,заменил мотор актуатора сцепы (втулки актуатора нормальные,разбирали смотрели) и сцепу в сборе (корзина,диск,выжимной)отъездил неделю нормально,сделал инициализацию,отъездил еще пару недель, проблема осталась на прогретом моторе отказывается включать передачу.
to _ALPARD_:

Здравствуйте! Хочу поделиться своей проблемой. Королла-робот слетает в нейтраль. Занимаюсь проблемой уже месяца 3-4. Как-то езжу всё это время, но врагу такого бы не пожелал. Пробег большой 300000, пробег по трассе, сцепление по акции менялось на 80-90 тысячах, а также мотор актуатора 1 раз и блок 2 раза, сейчас стоит последний блок. 3 месяца назад после первого слёта в N в сервисе поменяна втулка в актуаторе, езжу день опять слетает, ставлю в том же сервисе новое сцепление, говорят что мотор уже стоит усиленный, езжу 3 недели, и в первые холода опять слетает. Ставим другой датчик на актуатор, просто, чтобы исключить эту, маловероятную возможность- опять слетает. Возвращаем штатный датчик, инициализация, на улице становится теплее и я 2 недели езжу без проблем. Тем временем приходит новый мотор актуаторе, ставим его, начинаются холода и опять ошибка. Надо сказать, что люди в сервисе вроде толковые. Я видел, что к ним едут короллы и аурисы особенно по холодам, одна за одной, всем помогают, люди уезжают и не возвращаются. Но не в моём случае. Там ещё одна такая королла с подобной проблемой. Двое нас. Выезжал со специалистом сервиса покататься с подключённым к порту ноутбуком, потестировать трансмиссию при движении. Выяснили, что нагрузка подскакивает при переключении на пониженную передачу, причём если фактически я подрулевым переключил на 2-ю например, на ноуте у него висела 3 до сих, в один момент он сказал, что ноутбук показывает, что уже есть слёт в нейтраль. Причём в боксе при тестах, вообще никаких ошибок нет. После этой поездки специалист высказал предположение, судя по поведению трансмиссии, что может неисправен другой актуатор, выбора передач. Пока была пауза пару дней, я съездил к од в тойота-центр. Меня уверили, что это точно не актуатор выбора передач, т. к. у этой темы свои номера ошибок, как будто ребята из того сервиса этого не знают. Надо сказать, что после слётов, у меня всегда была 0810. В общем меня уверили, что после 2-2,5 часов диагностики у официального дилера мне хотя бы скажут в чём проблема.... Через 2-2,5 часа менеджер сообщил, что у него хорошие новости- машина полностью исправна. По трансмиссии ошибок нет, визуально актуатор имеет следы ремонта( имеется в виду меняный мотор), подводок по сцеплению 0, мотор 2015 года и т.д., рекомендуется замена актуатора. Короче, время и деньги только потерял. Ребята из сервиса говорят, что если куплю новый актуатор проблему не решит. Сейчас приглашают приехать, перекинуть блоки с той другой короллой, у него, тоже всё меняно, но слетает чётко с 1 на 2, посмотреть, что получится, может блок всё таки, хотя и у меня и у него стоят последние модификации.