Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

может ли быть такая проблема из-за - 20 на улиц. может, дело в масле?

Messir: to Joinn: Здравствуйте.
Есть смысл замены ЭБУ на последние.
Беспокоит, что подобное случилось одновременно на 2х машинах. Может стоит попробовать инициализацию на другом оборудовании. #

Возможно но интелегент тестер диллерское оборудование, не думаю что есть смысл пробовать мультимарочники... но до кучи пробовал течстрим.. нет никаких изменений..

Добрый день ЭКСПЕРТЫ!!! Подскажите пожалуйста что мне делать.Тойота королла 2008 год, робот 126000 пробег, ЭБУ 292, замена сцепления в сборе у ОД по словам 1-го владельца на 100.000 км я второй владелец. С утра включил E не включилась, заморгала N сделал инициализацию ЭБУ (скрепкой)поехала. Проездил 3 дня история повторилась, вылечилась той же инициализацией ЭБУ проездил 4 дня без всяких нареканий помощь при старте присутствовала, переключения плавные, горелым не пахло, рывков ударов не было, все вроде бы OK. И в третий раз та же история и ОПЯТЬ ЖЕ утром температура -10 градусов после инициализации ничего не загорелось, подвинул актуатор на 3 мм от двигателя( укоротил ход штока) сделал инициализацию ЭБУ проездил еще 4 дня. И ОПЯТЬ утром после прогрева двигателя не включилась передача, после инициализации не загорелось ничего. При повторных попытках N не загорается, а иногда загорается свет в фонаре заднего хода. Диагностика показала Р0562 Р0812 Р0909 Р0919

Вопрос чего менять, что и где покупать, почему не включается именно по утрам, не из за масла в коробке? И вопрос как проверить живой ли актуатор сцепления( во время инициализации визуально шток актуатора должен двигаться или нет???

По поводу самостоятельной инициализации зря.Т.к не видно колл-во подводок, они будут все по 0, а это плохо не узнать сколько раз пыталась подвести корзина сцепления.

и еще вопрос , после инициализации обязательно делать настройку сцепления?

to soldmit: Я тоже склоняюсь, что масло тут ни при чем. Но его уровень и состояние я бы проверил.

to seeer: здравствуйте.

расшифровку всех ошибок Вы можете найти здесь.

И, судя по имеющимся ошибкам, у Вас проблема не в актуаторе сцепления, а в механизме переключения передач. Кроме этого, поверьте напряжение бортовой сети. Возможно, что из-за слабого аккумулятора проблема возникает именно по утрам.

сейчас 88

Уважаемые Rain и Messirпомогите советом, проблема такого характера.

Пимерно на 78000, это было летом этого года, менял: сцепление, корзину, выжимной (замену делали в шарашмантаже, но запчасти все оригиналоьные) при этом адаптацию делали у официалов. После замены все стало супер! помощь при старте - явная, при этом в плотной пробке на первой при притормаживании она прям сопротивлялась чтоли, шла в натяг.. Набирала скорость динамично, резво. При умеренном торможении коробка переключала скорости на понижение и при этом дерганий небыло, стуков при переключении небыло, вобщем все отлично и я уже про все забыл. Но вот пришла зима! И конечно же дороги у нас во дворе нифига не убирают, вобщем получилось так, что я забуксовал в сугробе. Дыма, запаха ничего такого небыло. Через пару пробуксовок, после снятия ноги с педали газа появился стук и в этот же момент дергает мащину, я так понял - бросает сцепление. Вобщем еще побуксовал, побуксовал, запарковался наконец, но регулировку сцепления сделал же сразу..Дороги не убирали некоторое время и после, соответственно некотрое время приходилось тоже буксовать, но уже так чтоб "вставал" - небыло. Просто на 3,5 - 4 тыщ. греб и она ехала.
Теперь снова значит такое дело, в условиях нормальной дороги (асфальт), повторно регулировку до вчерашнего вечера 19.12.12, с того момента когда буксовал, не делал:
1.при умеренном торможении коробка переключает скорость на понижении с рывком.
2.при переключении на повышенную - то стучит то не стучит, в зависимости от оборотов (чем выше обороты тем мягче переключает - ну понятно...). Стучит так что под *опу отдает.
3.помощь при старте "еле еле". Обороты поднимаются с 400 до 1100 и еле еле начинает двигаться, и потихонечку разгоняется.

Вчера сделал регулировку положения сцепления, инициализацию привода сцепления и датчика хода сцепления, "Настройку без использования портативного диагностического прибора". Причем прям в этой последовательности. После данной процедуры наблюдал последствия 20.12.12., когда ехал на работу, и вот что получилось:
1. пробег 84600
2. помощи при старте нет вобще.

3. небольшое дерганье, "чуть чуть", при старте - есть.
4. при переключении на повышенную стуков нет, ни на малых ни на высоких оборотах, под *опу ничего не отдает.
5. при динамичном торможении - рывок при переключении на пониженную присутствует, но уже такой "сглаженный" - не резкий.
6. разгон увернный, динамичный.

В чем причина?! проездил 5,5 тыщ примерно всего! ну неужели сжег нахер все изза какойто мелкой буксовки!!!??? или может быть нужно сделать "Инициализация системы управления коробкой передач"?

Может калибровку нужно сделать ? - но как ее делать не "гоняя" ? сейчас зима...может дроссельная заслонка ?

Вобщем какое ваше мнение ?