Аббревиатура ММТ у Corolla 2007 Toyota Corolla

Такие коробки ставят так-же на Auris

Вот несколько ссылок по теме, отзывы о ее работе (в основном - негативные)

https://www.myauris.ru/forum/index.php/topic,8.0.html

https://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=9198

https://www.myauris.ru/forum/index.php/topic,5.msg113.html#msg113

Добавлено через 16 минут(ы):

А, да, забыл - на самом деле MultiMode (многорежимность) в названии коробки означает что она может работать одновременно и в ручном и автоматическом режиме

1. E (на традиционных автоматах его обнозначают - D) - обычный режим, коробка переключает передачи автоматически по достижении 3000 об./мин. - для неторопливого передвижения по городу

2. Es - "спортивный" режим, коробка переключается на 6000 об./мин., динамика намного лучше, но за это приходится платить повышенным расходом топлива.

"Изюминка" этой коробки в том, что у нее нет отдельного "секвентального" режима (иногда он называется еще Тип-Троник) и в любом режиме водитель может переключить передачу вверх или вниз используя подрулевые лепестки.

Мне-же кажется, что такой подход тойота использовала исключительно для возможности ручной компенсации водителем нерасторопности коробки. При этом постоянно активный секвентальный режим не слишком безопасен, лепестки переключения можно задеть случайно, в момент когда переключение будет совсем не к месту (например в сложных погодных условиях переключая режимы дворников).

Здравствуйте. Не подскажете у меня переключение происходит и раньше 3000 но при очень плавном движении.А еще бывает если сильно нажал - разогнал , потом газ отпустил происходит переключение через одну передачу (например с 2 на 4) - это нормально?. Автомата полноценного у меня не было. Машин с механикой было 8 от 2101 до опель-фольксваген.

Спасибо. А может вы еще знаете как проводят "адаптацию " на сервисе так называют (мне один раз делали на то 15000). Я понимаю это подтягивание сцепления тогда и переключение происходит плавнее. Но сам туда лезть боюсь т.к. не понимаю натягивать надо или попускать. Видел только как торм при вкл зажигании жмеш - сцепление натягивается.

Спасибо !

Здравствуйте ! Проблема - не могу скачать файлы с адаптацией робота. И зарегистрировался и подтвердил а не могу . Может у Вас есть файликом возможность бросить в меня на адрес : ba7212@gmail.com .заанее благодарен !

Понял. Пошел на тверской форум !

Здравствуйте! Я к чему веду разговор об адаптации - думаю у кого корола на роботе при переключении слышат жесткость (как будто похабный водитель недожимает сцепление или рано его бросает).И хотелось бы узнать насколько сложно делать адаптацию механически (своими руками).Так как принцип робота тот же что и обычной механики только выжим осуществляеться электромагнитом(наверное) и визуально видно что можно подкрутить (как бы натянуть сцепление)- то хотелось бы узнать как эта адаптация делается . Судя по цене на сервисе - процедура в три таза проще (дешевле) чем простая замена масла.а значит операция простая.Или я ошибаюсь ?

Здравствуйте! Подскажите пожалуста:у меня королла с ММТ, при включении передачи(задней, вперед) - слышу громкие щелчки "клацания" в коробке передач.Никаких рывков нет, но звуки подозрительные имеют место.Это нормально? Спасибо.

to Рина: Про самостоятельную регулировку читайте тут.