Защита двигателя!! Skoda Yeti

просвет измеряется от нижней точки подвески. "Шериф" не пробовали ставить? Пластиковую вот придется снять.

После установки обнаружил что передняя часть защиты упирается в нижний край радиатора!!! Снял, на переднюю часть защиты и под картер наклеил тонкую резину, поставил, все встало нормально, не гремит.

движок по всем нормам должен упасть вниз и композитная защита просто расколется в местах крепления. Металлическая не позволяет этого.

PANTERA:

Шериф - 2 мм стали но всё-равно рекомендую всё-таки потратится на штатную защиту.тут самое главное , чтобы не дай бог двигатель окажется в салоне, а не под машиной.

На наших дорогах может попасться всё, что угодно! Различных примеров можно привести массу! Потому считаю, что обходиться пыльником не стоит!!! За 4 месяца уже дважды цеплял картером, правда без последствий. Нужна и защита картера

Но могут ведь схалтурить и поставить ломкий хрупкий пластик!!!Ещё один минус защиты в том, что хуже вентилируется моторный отсек, хотя зимой такой минус в плюс превращается: будет лучше греться.

Шуриф единственное что - так это ржавеет и крепления со временем проседают ! после 2-х кратного съёма - установки уже не держат и начинает брямчать!

Крепления должны срываться при ударе и двигатель уходит вниз не принося травмы пассажирам!!! а-то что крепления постоянно слабнут,так их менять периодически нужно!

защита два раза выручала когда прикатывался на пенёк или блок продольный! ни разу не пожалел о нём!

NURAS:

всегда учитывайте, что защита не спасёт от больной головы- меньше не пни надо налетать иначе что угодно пробьёте!

to elbrus-72: Доброго времени суток, да если самому ставить, а так все зависит от качество материал неоригинальной зашиты.