Замена и долив антифриза Renault Symbol

Доливать таки действительно имеет смысл - если уровень антифриза будет меньше минимумума, то перегрев обеспечен.
Вспоминаем цвет и марку, кстати - родной фриз - ELF, и заливаем соответсвующий.

В случае полной замены: 

1) заправочная емкость 5,7 л 

2) так как антифриз зачастую продается ввиде концентрата, то было бы неплохо подзапастись тем количеством дистиллировнной воды. Пропорции, как вы уже поняли 1:1.

4) если меняем антифриз полностью, то цвет более не важен, можно заливать любой

5) Аккуратно сливаем старый антифриз:
- откручиваем крышку бачка
- снимаем защиту картера и пластмассовый пыльник под бампером
- подставляем заранее приготовленную емкость.
  Шланг который предстоит снять находится снизу на радиаторе с левой стороны по ходу движения а/м. 
  Вот здесь и вспоминаем про аккуратность: когда снимешь шланг, отщелкнув предварительно родной хомут на нем, горячий антифриз хлынет не только с него, но и с патрубка радиатора, который лучше сразу заткнуть и дождаться полного слива со шланга. 

6) А почему горячая - двигатель надо предварительно прогреть, иначе термостат не откроется и часть старого антифриза останется в системе. 

7) После слива запускаем двигатель еще на полминуты, чтобы выжать остатки. 

9) втыкаем шланг на место, ставим хомут. Залить промывку по MAX, помять патрубки идущие на термостат и на радиатор и выгнать воздух. Долить промывки. Можно еще открутить клапан с патрубка, идущего на радиатор печки, тоже немного воздуха выйдет. 

10) снова запускаем двигатель и дожидаемся срабатывания вентилятора. Глушим 

11) Сливаем промывку в аналогии со старым антифризом и повторяем всю операцию, уже залив новый антифриз.

12) После включения термостата доливаем жидкось до MAXI. 

13) ставим на место защиту