Защита капота, КПП и руля Renault Logan

есть еще информация для рассмотрения, возможно кому-нибудь она будет полезна:

УСТАНОВКА ЗАМКА НА КАПОТ Самыми распространенными и самыми наиболее часто устанавливаемыми механическими противоугонными устройствами являются замки капота. Под капотом автомобиля расположен аккумулятор (сердце машины), сирена от автосигнализации, ЭБУ (электронный блок управления - «мозги» - без замены которого угонщик не запустит двигатель), блокировки охранных систем.

ЗАМКИ КАПОТА БЫВАЮТ МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ Первые открываются ключом из салона (личинка замка выводится в салон), вторые открываются/закрываются от сигнализаций или дополнительных иммобилайзеров. ЗАМКИ КАПОТА МОГУТ: иметь независимый механизм запирания: сфера или крюк; взаимодействовать со штатными тросами: разрыв или противоход. Какой именно замок надо устанавливать как правило определяется в каждом конкретном случае в зависимости от конструкции капота и механизма штатного замка. И если замки РВ и КПП можно установить только согласно инструкции в строго определенные места, то к замкам капота нужно подходить творчески и производить установку в соответствии с принципом максимального противостояния взлому. На практике, мы советуем устанавливать замок капота в дополнение к любому охранному комплексу от секретки до спутника.

УСТАНОВКА ЗАМКА НА РУЛЕВОЙ ВАЛ

Самые известные и распространенные из них - Гарант и DRAGON: штыри, которые вставляются в специальное посадочное место, закрепленное на рулевом валу. С вставленным штырем руль провернуть невозможно, а при его отсутствии, руль вращается свободно. Надо сразу честно признаться, что в эксплуатации эти замки требуют определенной сноровки и не каждому это покажется удобным. Неудобно нам, неудобно и злоумышленникам.

УСТАНОВКА ЗАМКА НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Замки коробки переключения передач (КПП) существуют и для: автоматов (АКПП), и для механики (МКПП). В случае АКПП коробка блокируется в положении «Р» , для МКПП это, как правило, положение заднего хода «R». Для внедорожников существует возможность блокировать раздаточную коробку. Замки КПП могут быть: «штыревыми»; «бесштыревыми». Первые подразумевают наличие штыря и ключа, и двух отверстий на центральной консоли для них, во втором случае замок для пользователя выглядит как личинка под ключ, запирающая замок поворотом ключа в одну сторону, а в другую отпирающая. Замки КПП всегда устанавливаются на срывные болты с целью недопущения их демонтажа стандартными ключами и отвертками.