Замена подшипника предней ступицы Renault Logan

Пост посвящен Логанам без ABS прежде всего. Что потребуется для проведения работ: 

• домкрат
• УШМ под диски на 125мм
• запресовыватель перступичного подшипника ( подойдет от Москвича-2141)
• головки 30-27-18-17-16
• трещетка
• удлинитель для набора головок
• удлинитель-труба 1м 58-ого диаметра
• накидные ключи 30-27-24-18-17-16
• молоток
• кувалдка
• доски
• плоская отвертка
• торксы (разные)
• WD-40
• литол-24
• металлическая щетка
• пассатижы-тонконосы загнутые
• кусок старого ковролина
• кусок старого покрывала
• ветошь хлопковая
• налобный фонарик
• хб перчатки

Далее можно пойти по двум путям. Либо делать все самостоятельно, либо пол процедуры сделать в сервисе, так как потребуется УШМ малого размера. Однако в любом случае нужно провести диагностику. Если у вас наблюдаются гул и стуки при движении, отдающиеся в передние колеса, то эта процедура обязательна для проведения.
Замена ступичного - процедура не из дешевых,поэтому. сделав все самостоятельно вы здорово сэкономите.
Из запчастей понадобятся: ступица SKF, если нет то используйте SNR (заводскую)

Итак, сама процедура:

Отпустить колесные болты, но не окручивать их. Далее ключом и удлинителем отпускаем ступичную гайку. Гайку почти скручиваем. Затем поднимаем машину и подставляем кубики, колесо - под порог. Берем ключ на 17 и отдаем гайку рулевого наконечника. Затем выбиваем палец. Можно взять съемник от восьмерки. Далее видим шаровую - снимаем ее. Там будет гайка на 18 с болтом - откручиваем их. Палец шаровой затем выдавливаем. Откручиваем следом тормозной суппорт прямо в сборе. Тамдва болта на 18. Придется воспользоваться удлинителем. Снимаем суппорт. А затем удаляем болты стойки и ступичную гайку. Оттягиваем рычаг подвески вниз и отделяем шаровую от цапфы. Стпицу отделяем от подвески и разбираем. Далее несем ее домой и работаем в тепле спокойно. Тормозной диск откручиваем торксами. Можно открутить и экран за одно. Далее выбиваем ступицы из цапфы и оставляем один подшипник.  При помощи изогнутых тонконосов и плоской отвертки удалим стопорное кольцо.  Выдавливаем его и вставляем выколотку с необходимой оправкой. Далее выбиваем старый подшипник, а после - надрезаем внутреннее кольцо старого подшипника, но не до конца. Берем керно и молоток и начинаем дубасить. Кольцо скоро трескается, а затем его можно без труда снять руками. Далее все смазываем и принимаемся за ремонт. Берем новый подшипник, а старое стопорное кольцо откладываем. Далее намечаем новый подшипничек, используя киянку. Затем закрепляем запрессовыватель и начинаем процедуру. Затем возвращаем старое кольцо на место. Теперь омжно запресовывать ступицу в подшипник. Таким же образом - опираясь на цапфу и на одно из внутренних колец подшипника. Как все собрали, выдвигаемся на улицу и продолжаем работы. Вставляем шаровую и надеваем ШРУС. Затем натягиваем болты стойки. Домкрат используем для фиксирования пальца рулевого наконечника. Далее обильно распыляем WD-40 на узлы и агрегаты и закрепляем шаровую. После этого можно крепить тормозной суппорт. далее одеваем колесо и все затягиваем. Готово.