Это фабричный дефект машин. На "Автофрамосе" бывает так чт овыпускаются автомобили с дефектным "колдуном" (запчасть такая). Если при тесте тормозной системы обнаружена неисправности - все предъявы к дилеру. Такое случается часто. Если люди успевают - обращаются в фирменный сервис за гарантийным ремонтом, если нет - дорабатывают сами. Имейте ввиду, что в гарантийном ремонте вам отказать не имеют право. Что же касается самой запчасти, то "колдун" этот крепится посередине кузова, неподалеку от задней балки. из него торчат две трубки к правому и левому колесам. На нижней части колдуна имеется гайка. Штука в том, что она ничем не стропится. То есть ее нужно закручивать до того момента, пока колеса при резком торможении не будут прихватывать на юз. Главное - не перекрутить. Достаточно примерно на 1.5 оборота. Ничем ее стопорить не надо, просто подкрутить ключом. Под гайкой есть планка, которая через тягу связывается балкой. она там находится, чтобы увеличивать давление в задних тормозных цилиндрах. Тягу от гайки желательно уокротить на 5 мм. Тяга, как правило, находится в макисмально раздвинутом состоянии. Вобщем, после регулировки главное - проверьте тормозную систему еще раз. Главное, чтобы передняя и задняя ось срабатывали не одновременно, задняя должна быть всегда позже.